趣头条|回本神器，小钢炮-奔奔Star
奔奔E-Star 2020款 心动版
购买地：天津 购买日期：2020-05
裸车购买价6.38万 车主电耗12.4kWh/100km 目前行驶1752km
最满意
小巧玲珑 ， 五脏俱全 ， 车型小小的 ， 开起来很灵活 ， 变道、超车、停车都很方便 ， 功能不能说很多 ， 基本想得到的都没有 ， 只有超激冷的空调 ， 还有信号挺好的收音机 ， 其他功能配置就没有了 。 不过 ， 这就是一台代步车 ， 质量算是微型车里面最稳定的 ， 而且卖了好几年有好几代车主的好评 ， 我也是信心满满的 。 动力上面也是很强劲 ， 比我家的汽油车还要迅速敏捷 ， 点到即有 ， 毫不犹豫 ， 2.0的汽油车根本比不上 ， 哈哈哈 。
最不满意
其实我刚提车 ， 没有使用太多 ， 也没有什么好说不满意的地方 ， 不过也能说几点 ， 也是我和我的家人的体验感觉 ， 竟然比想象中的汽车缺少了意想不到的东西 。 现在这个年代 ， 还会有没有无钥匙进入 ， 一键启动系统 ， 还是传统的机械钥匙 ， 那我就当是情怀吧 。 主驾驶的座椅不能高低调节 ， 我的身高175cm ， 不调节我也认为可以 ， 可是我老婆坐上去就总是感觉差一点点 。 再还有一个点评的 ， 车内的车顶没有拉手 ， 有时候一紧张都不知道拉哪里好了 。
为什么选择这款车
为什么选择这款车呢 ， 首先我购车的目的是为家里增加多一台代步车 ， 活动范围也就是半径100公里以内的地方 ， 然后要求车身小巧玲珑 ， 不需要后备箱空间有多大 ， 坐四个成年人不拥挤 。 最后要求使用保养起来成本要便宜 ， 而且我自己有独立车库 ， 可以考虑纯电动小车 。 综合上述的因素条件 ， 我就对比了长安奔奔E-star ， 比亚迪的e1 ， 长城的欧啦R1 ， 三台车比起来还是奔奔优越 ， 而且唯一是这台车有四轮碟刹和电子手刹 ， 特别适合经常忘记拉手刹的人
空间 (5分 ， 满分5分)
我们一般就是一家人出行 ， 平时也是我一个人上下班 ， 只有偶然的晚上出去吃饭才会坐满人 ， 假如坐五个成年人的话会显得拥挤 ， 主要是这车不是很宽 ， 假如就坐四个成年人 ， 平均体重130斤的话完全没有压力
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前排空间都算可以 ， 就是横向距离有点窄 ， 前后距离都没有多大问题 ， 储物空间还过得去 ， 毕竟尺寸摆在这里
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后排空间也是在微型车里面算充裕的 ， 只要不是坐三个成年人就没有任何问题 ， 挺舒服的 ， 中间也不会绊脚 。
动力 (5分 ， 满分5分)
得益于车身重量比较轻 ， 电动机的功率给力又充足 ， 就算开空调都没有任何的影响 ， 电机峰值功率55kw ， 相对于同级别的车型来说 ， 已经算是最大的了 ， 而且还是水冷电机 ， 效率是顶呱呱的 。
操控 (5分 ， 满分5分)
操控感觉对于我这个开习惯了汽油车的人来说 ， 第一次电动车感觉操控特别好 ， 底盘超级扎实 。 方向盘助力是电子助力的 ， 低速轻高速稳 ， 指向也算比较清晰 。 然后由于电池在整个底盘 ， 车辆的正中心 ， 四个轮胎悬挂都均匀受力 ， 不怕出现头重脚轻的状态 ， 所以感觉平稳扎实 。
电耗 (5分 ， 满分5分)
其实我都是刚提的车 ， 电耗我就说不上什么 ， 反正充电用不了多少钱 ， 这个东西我就根本不在乎 。
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舒适性 (5分 ， 满分5分)
这个舒适性其实跟操控很大关系 ， 原因也是前面说的 ， 电池在整个车的正中间 ， 四个轮子和悬挂均匀受力 ， 毕竟有一个几百斤重的电池压着悬挂 ， 怎么都会觉得很扎实稳定 ， 而且避震也不会弹跳过大 ， 所以在车内也会觉得避震过滤的还算可以 ， 不会有那种微型车的颠簸感出来 。
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