奥迪|谁说两厢不受待见？这些两厢车就很受欢迎
作为这个全球最大的单一消费市场 ， 中国的人均拥车率极低 ， 对车的需求非常大 。 但即便如此 ， 也有某种车一直都非常不受待见 ， 那就是——两厢车 。
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两厢车不受待见的原因有很多 ， 实用性是主因之一 ， 两厢车的空间灵活性虽好 ， 但空间表现不如人意；更层次的原因是我们更偏爱三厢 ， 三厢有这更匀称的外形和线条 ， 以及它更符合我们对【一辆车】的普世追求的认同感 。
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但是否所有的两厢车都不受待见、没有市场？教授看来又未必 ， 中国消费者的需求也是多元化的 ， 在某种特定的条件加持下 ， 两厢车不仅很受欢迎 ， 也很值得买 。
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奥迪A3是大家都再熟悉不过的入门级豪华轿车 ， 优惠幅度巨大 ， 平均成交价只要17-18万 ， A3是最畅销的豪华品牌紧凑型轿车 ， 也是我们最容易触及到的BBA车型 ， 而A3也有两厢车型 。
很多人都为两厢车叫好 ， 实际上叫好不叫座？但在奥迪A3看来并不是的 。
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调查奥迪A3的销量我们发现 ， 奥迪A3 SportBack即两厢版车型的每月销量在3500辆上下浮动 ， 而A3 Limousine即三厢版的销量则在5千辆上下浮动 ， 两厢版车型的比例构成大概是37%—40% ， 你可知道两厢的昂克赛拉一个月卖多少？——近1年以来基本只有几百辆销路 。
可见 ， 奥迪A3的两厢版车型销量是一个非常健康的比例 。
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原因在于 ， 奥迪A3能够给到你足够高的价值感受 。 我们所歧视的两厢车 ， 大多是普通品牌 ， 因为普通人的购车思维里面 ， 「体面」是一大的诉求 ， 而普通两厢车不太符合一辆车的传统「形象」 。 但奥迪作为豪华品牌并不存在这方面的问题 ， 人一看就是个豪华品牌 ， 就是「体面」 ， 当品牌影响力足够强 ， 选三厢还是两厢 ， 就变得很务实了 。
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而且奥迪在价值感受上打造可谓是相当到位 ， SportBack两厢版有个S-line套件加长 ， 浓烈的性能范儿 ， 活脱脱一辆小钢炮；再看新一代A3 ， 由外而内 ， 能够把科技、运动糅为一体 ， 极具科技气息的内饰 ， 人一看都会发出“哇塞！”的感叹 ， 比起宝马奔驰好太多 ， 这才是让人有买豪车、享受的优越感 ， 这就是价值感受 。
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所以 ， 两厢车受不受待见 ， 主要看你怎么造 ， 新奥迪A3相信将会继续爆款 ， 同时不难看出 ， 打造一辆出色的两厢车 ， 秘诀就在于如何打造出色的「价值感受」 。
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是否只有豪车的两厢才能受欢迎呢？又不一定 。 如果是“神车”思域 ， 相信情况又会不一样 ， “超跑”思域相信不必教授多言 ， 标杆运动型轿车 ， 又要马儿不吃草还要马儿跑得快 ， 百公里加速竞赛的开创者 ， 说的就是思域 。
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