奥迪|谁说两厢不受待见？这些两厢车就很受欢迎( 三 )
当然欧拉R1的销量在新能源领域里面并不高涨 ， 月均销售2千辆左右 ， 但值得注意的是 ， 欧拉R1的销量都是车主销量 ， 很多自主品牌的新能源车销量大多把用作运营车辆都算进去 ， 实际车主销量与运营车辆销量的含金量并不一样 。
【奥迪|谁说两厢不受待见？这些两厢车就很受欢迎】
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有一个基本不讲实用性的领域——性能车 ， 两厢车紧凑灵活的车型在家用车上会让空间打一折扣 ， 但在性能车身上的话 ， 短小精悍的可以让车身减掉不少赘肉 ， 也使得操控更灵活 。
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此前试驾完全新的奔驰 A 35 L ， 306 Ps/400 N·m疯狂输出 ， 能制造短暂的晕眩感 ， 在A35L身上能感受到真宗的性能车 ， 但加长了轴距和车长 ， 更多的是一份“均衡” ， 要更【极致】 ， 还得是进口的两厢版 ， 零百加速性能较国产加长版提升了0.2秒 。
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不仅是A35 L ， 高尔夫GTI、福克斯ST等等性能钢炮多是两厢结构 ， 两厢造型放在性能车身上利大于弊 ， 相信这点没人反对 。
两厢钢炮是很久以前就流传下来的经典传统 ， 即便家用车被三厢车所占领 ， 但仍有钢炮文化、性能车市场需要两厢车的存在 。
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最后说一类特别的两厢车 ， 上文提到 ， 两厢车之所以不受待见 ， 是因为它的外形不符合人们对于传统车型形象的理解 ， 其实我们不必纠结于它是不是两厢 ， 很多情况下“另一种形态”的两厢车都很值得买 ， 譬如——跨界车 。
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事实上市面很多出色的跨界车就是两厢车结构 ， 譬如XV就是跨界的两厢翼豹 ， Polo Cross、沃尔沃的V90CC、奥迪的Allroad等 ， 但这些相对冷门一点 。
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最值得买的是跨界SUV ， 譬如雷克萨斯UX、奔驰GLA、宝马X2等等 ， 跨界SUV集合了轿车的驾控和SUV的通过性和功能性 ， 也是近几年越来越流行的车 ， 越来越多品牌热衷于造跨界SUV ， 一定程度上蚕食了两厢车细分市场的份额 。
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两厢车不受待见吗？这样看从哪个领域去看 ， 作为一个相对小众的细分市场 ， 两厢车确实无法做到面面俱到 ， 但存在即合理 ， 两厢车的存在自有其原因 ， 两厢车并非没有市场 ， 只要找对方向 ， 两厢车依然可以很受欢迎 ， 依然值得买 。
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