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一个巨大且平整的装载空间呈现在眼前，即便是两米长的物件也可以轻松放入。
看完装载能力，等来了车钥匙，再进入车厢看看内饰和乘坐空间的表现。

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XT6采用了凯迪拉克家族化设计。相对于外观，内饰在我看来有些老气，不过并不过时。

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很多美系车喜欢在中控堆砌大量的物理按键，显得比较繁琐， XT6的中控是比较简洁的，按键和档把的手感也非常好。

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古早味设计配合大量皮质用料，轻而易举地突出了那股美式豪华味儿。

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我非常喜欢XT6上的金属件，哑光处理，特别有雕塑感。

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再配合细节处的Cadillac花体镂刻，十分雅致。

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沙发一直是美系车的拿手好戏， XT6的座椅也不例外。除了入门风尚车型采用了皮革座椅，其他的配置版本皆为真皮双缝线座椅。虽然我所体验的是入门车型，面料尚不是真皮，但依然填充到位，触感细腻。

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XT6没有为了强行弄出第三排座椅而牺牲任何一排的空间。

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我的身高是188cm ，可以说是第三排座椅的试金石。在将第一和第二排都调整到我舒适的坐姿后，竟然轻轻松松地在第三排坐了下来。

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膝盖将将触碰到第二排座椅，并不顶。最令我愉悦的是，第三排的地板是比较平的，我的双脚放的很舒服，但头部空间局促，头发已经扫顶。
这个空间我坐上半小时应该OK ，如果换成1米7以下身材比较苗条的朋友，相信长途坐上个把小时完全不成问题。

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第三排两边还各配备了一个type-c接口，非常照顾第三排乘客的感受。

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如果不是七座刚需的话，个人更建议购买6座版本。 6座版给了第二排更灵活的空间，同时进出第三排也方便很多。至少以我的吨位，进出7座版的第三排要比坐第三排本身痛苦。

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整台车看完，我唯一不太满意的是它的轮毂，虽然有18寸，但放在这么大一台车上未免还是显得有些小气。不过也只有入门的两款风尚型装配18寸轮毂，其余都是20寸。当然，扁平比高的轮胎可以带来更好的舒适性和油耗表现。

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