疫情、5G、去全球化… 创业者如何在不确定时代把握创新机遇？( 三 )
彭军：
其实小马智行既不是出海 ， 也不是国际公司到国内布局 。
作为一个创业企业 ， 我们一开始就在中美两个市场同时进行开发、研发、和市场的尝试 。
从现在的发展来说 ， 我们在本地化、国际化 ， 以及文化建设等方面面临着一些挑战 ， 但同时也摸索出了一些经验和办法 。
我认为汽车行业今天所面临的的问题是 ， 去全球化趋势对产业链的影响较大 。
因为造一辆车所需要几万个零件都遍布于全球各地 ， 需要全球化的产业链供给 。
但从另外一个角度来看 ， 这很可能是一个重要机会 。 去全球化也不是第一次发生 。 回顾日本、台湾和韩国这些国家和地区的半导体、汽车、高科技行业在二战后的发展 ， 可以看出 ， 大政治趋势对本地的产业链发展、技术提升是有帮助的 。 所以我们要积极地看待 ， 一方面积极寻找合作伙伴 ， 进行国产化替代；另一方面我们也要在产业链上做好布局 ， 才能减少去全球化带来的影响 。 对有志创业的人来说 ， 这可能是接下来非常好的一个机会 。
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余进：中国不仅是全世界的制造基地 ， 同时也是一个非常大的市场 。 因此如果下游市场够大 ， 会牵动整个产业链上游的发展 ， 推动产业链的国产化替代 。 此外 ， 你刚刚提到了一直被欧美国家“卡脖子”的半导体领域 ， 这点我也深有感触 。 先进制造领域是高技术、高风险、高投入的 ， 是科技、市场与投资相结合的产物 ， 其发展离不开各方的协同努力 。 IDG资本在2003年起开始布局全球半导体行业 ， 至今已有17年 ， 所以在这个领域持续投入 ， 是需要耐心和决心的 。
刚刚彭总介绍了疫情影响下的智能出行领域 。 其实很多行业应用正在借助5G、大数据等“新基建”的力量为抗击疫情和后疫情时代做出贡献 ， 比如面对各种货品和抗疫物资的输送 ，
自动化不仅提高了效率 ， 也降低了人员感染的风险 。 极智嘉（Geek+）是一家专注在物流领域的AI机器人公司 。 我想请Greek+的郑总来分享一下物流行业智能化的创新场景？
郑勇：
不难发现 ， 现在无论是618或者双11 ， 大家都能够很顺利地拿到自己购买的商品 ， 这背后其实有大量的自动化技术做支撑 。
极智嘉做的机器人解决方案 ， 我们称之为柔性的自动化的解决方案 ， 能帮助企业人工成本 ， 并能很好地应对市场变化 。
而5G技术的发展 ， 能让机器人对于边缘端的依赖更少 ， 依靠5G的大带宽通信能力 ， 可以把大量现场数据存到后端 ， 在后端去做计算、判断、决策 。
通常 ， 在仓库中负责搬运的机器人是几十台、几百台同时运作 ， 机器人之间包括跟云端之间存在大量通信 ， 5G对于通信的实时性提高也让整个系统效率得到进一步提升 。
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余进：今天我们这里的一位嘉宾正在做着与马斯克的SpaceX类似的创新 。
请蓝箭航天的CEO张昌武跟大家分享一下 ，
在地球之外的太空地域 ， 我们对新基建可以作何诠释？以及如何在其中找到创新机遇？
张昌武：
其实在过去几年 ， 中国在民营航天、商业航天的领域发展步伐很快 ， 出现了一批研制火箭、卫星应用的企业 ， 蓝箭航天也是其中一家 。
5G很大程度上解决了带宽问题 ， 但针对未来的基础设施建设 ， 我们有新的追求：要在完整性等方面取得新突破 ， 建立一个立足于全球的覆盖性网络 ， 而卫星则是一个很好的解决方案 。
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