日产|车界“落魄王”，油耗5毛一公里，舒适如日产，只要18万起
车场风云瞬息万变 ， 厂商的博弈此起彼伏 ， 好车才不会被用户无情抛弃 。 “小刚炮”福克斯 ， 不断超越自己 ， 又有了新突破 。 “日系质量王”雷克萨斯ES ， 继续追求卓越 ， 成绩突出 。 造车水准不断进步的今天 ， 汽车只有充分发挥特性方可在车界屹立不倒 ， 如这款奔驰E级 ， 它是车界“销量王” ， 全身高科技加持 ， 一个月销量过万 ， 只要43万起！
本文插图
奔驰E级是奔驰推向市场的“红人” ， 凭借别出心裁的外观设计格调 ， 切合了买车一族把汽车颜值当作重要的选车条件的需求 ， 因此获得了用户的一致肯定 。 时代在不断前进 ， 消费者的眼光也变得愈来愈挑剔 ， 颜值、省油、舒适、经济、拉风 ， 汽车品牌想要获得长远成功 ， 必须实现全面发展 。 久经汽车市场考验的奔驰E级 ， 不考虑它所依托的别出心裁的外观设计风格 ， 那么它应该还有哪些吸引人的地方？卓越的表现在同级别车中是否就真的竞争力呢？接下来我们共同聊一聊奔驰的这款鼎力之作——奔驰E级 。
本文插图
多种潮流元素镶嵌于奔驰E级的车体之中 ， 满足了购车者对美的向往 ， 精致时髦的造型却能给人以犀利之感 。 前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素 ， 进气格栅样式张扬激进 ， 机盖线条凌厉 ， 彰显车头的锐利气质 。 侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了 ， 突显驾驶者做事干脆利落的品格 ， 四只大脚强劲有力 ， 轮胎宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能 。 奔驰E级的内饰表现不落俗套 。 中控及按键设计风格时髦、前流 ， 使人喜出望外 ， 车内的材质材料物有所值 ， 达到应有的性价比 ， 小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时髦感 。 综合而言 ， 奔驰E级的内饰用料及色彩搭配已在同类车型中有较强的竞争力 。
本文插图
动力上看 ， 奔驰E级是涡轮增压发动机且排量为1.5 ， 可以喷发出184Ps的最大马力 ， 最大扭矩可以达到300牛米 。 仅从数据出发 ， 奔驰E级的账面数据中规中矩 ， 日常家用没什么问题 ， 起步感觉没有力气 ， 上坡有点吃力 。 变速体系采用9挡手自一体变速箱 ， 虽然变速箱总体表现平稳 ， 但响应时间略长 ， 但是起步时提速太快容易有顿挫感 。 百公里加速需要8.4秒 ， 与奥迪A6L比起来相差不大 。 总的来看 ， 奔驰E级的动力表现大体够用 ， 但加速超车不敢恭维 。
本文插图
空间已经成为国人购车的第一要求 ， 奔驰E级身为一辆4门5座的中大型车 ， 空间当然可圈可点 。 长宽高这三围参数达到了5065*1860*1484毫米 ， 即使与奥迪A6L、宝马5系、雷克萨斯ES相较 ， 它仍有竞争力 。 整车高度为1484mm ， 小编身高176厘米 ， 实际体验来看 ， 头部空间一拳四指上下 。 车体宽度达到1860mm的标准 ， 一个人在最后排可躺下来睡觉 。 在奔驰E级具有3079mm的轴距下 ， 使得前后距离得以进一步提高 ， 前一排驾驶人与后一排客人都可以赢得充裕的腿部空间 。
本文插图
关于舒适度 ， 奔驰E级投入很大精力在舒适度的打造上 。 悬挂采用了多连杆式独立悬挂 ， 有着很不错的道路掌控能力 ， 行至颠簸路面时 ， 良好的减震系统将会发生作用 ， 车上客人不会感到丝毫不适 。 在乘坐舒适方面 ， 奔驰E级的座包堪比移动沙发 ， 乘坐体验相当愉悦 ， 空调制冷效果让人如浴春风 ， 爽朗舒适 ， 噪音控制完美 ， 90码的速度内很难听到风噪 。 奔驰E级的舒适配置可谓是落落大方 ， 例如 ， 腰部支撑自动调节、空调温度分区控制、真皮座椅、后一排空调出风口等等 ， 让舒适性获得极大地提升 。
推荐阅读
- 汽车知识|2020款日产轩逸的小毛病多吗？它的质量差吗？几位车主说了优缺点
- 普通车|汽车“保值率”最新排名：前三有争议，日产前十，大众让人意外
- 汽车知识|日产途达：我真挺不住了，都降到13.98万了，已经赔本了
- 汽车知识|日产途乐“库存成灾”！销售：降至35W没人买，不降了
- 奇骏|全新四代日产奇骏发布，新车比丰田荣放还漂亮，还配2.5L自吸引擎
- 汽车知识|丰田霸道停产了，价格便宜20多万，同级别的日产途达能代替它吗？
- 奇骏|不输奇骏的气势，这辆日产最新SUV，车长才4米？
- 爱车兵团|车界“莫兰迪”！设计新颖的吉利ICON引色彩潮流
- 51-70万|每周车讯 | 捷豹I-PACE价格大跳水 日产换标
- 汽车知识|花了18.54万提日产奇骏，用车3800公里，说说我的真实用车感受！