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车讯精选|员工被放假，众泰还能撑多久？，1年巨亏111亿

在国内 ， 有这么一个汽车品牌 ， 以让每个人都能开上豪车为己任 ， 在模仿的道路上孜孜不倦 ， 越走越远 。 它复制过保时捷macan ， 复制过奥迪A6L ， 甚至连大众途昂也没有放过 。 没错 ， 它就是众泰 。
这个充满争议的品牌拥有不少的段子 ， 很多年轻人自嘲说：“众泰可千万不能倒闭啊 ， 我开上兰博基尼的梦就靠它了” 。 但是 ， 现实是很残酷的 ， 众泰在最近开始出问题了 。
车讯精选|员工被放假，众泰还能撑多久？，1年巨亏111亿
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一、2019年巨亏111亿
6月22日晚间 ， 众泰汽车正式披露2019年财报 ， 财报显示2019年众泰汽车实现营业收入为29.86亿元 ， 同比下降79.78%；归属上市公司股东净利润为-111.9亿元 ， 同比下降1498.98% 。
2019年的财报等到2020年下半年快到的时候才公布 ， 这想想就不对劲 。 况且 ， 这份财报还相当的“惨烈” 。 于是 ， 笔者去查询了相关资料 ， 发现了众泰的这一系列“迷之操作” 。
首先 ， 在今年1月20日 ， 众泰汽车首次公布的2019年业绩预告 ， 其中显示 ， 全年预计亏损在60亿至90亿 。 在三个月后的4月25日 ， 众泰汽车发布的2019年主要经营业绩报告显示 ， 全年亏损为92.94亿 。 而到了6月18日 ， 在众泰汽车更正版本的2019年业绩预告中 ， 预计亏损变更为108亿至115亿 。 再到6月22日的正式年报版本中 ， 2019年亏损终于确定为111.9亿元！而它的最新市值仅仅有30亿出头 。
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“一波三折”已经不够形容众泰的这次财报披露 ， “节节高攀”才能很好的概括众泰的亏损 。 从最初公布的60亿到如今的将近111亿 ， 亏损的数字越变越大 ， 股民的心越等越灰 ， 这其中的原因难道只是财务少算了几个零吗？
结合众泰近期的高层人事变动 ， 笔者推测众泰的这次操作是某些高层为了保全股价故意为之 ， 然而纸是包不住火的 ， 随着事情慢慢败露 ， 亏损的数字也就越改越大 。
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二、欠薪+变相裁员 ， 众泰员工的日子也很难
公司经营每况愈下 ， 自然 ， 员工的日子也很不好过 。 众泰的员工们面临的第一大问题是欠薪 ， 据其2020年Q1财报显示 ， 截至2019年12月31日 ， 众泰汽车欠薪高达2.2亿元；截至2020年3月31日 ， 欠薪总额已飙升至3.2亿元 ， 增幅为40.96% 。
除了拿不到钱 ， 众泰员工的工作也可能要丢了 。 就在本月 ， 众泰汽车湖南基地发布了一则《关于公司员工顺延放假通知》 ， 称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响 ， 该基地全体在职员工放假时间从2020年7月1日顺延至2021年6月30日 。
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同时 ， 公司还鼓励员工主动离职 ， 并给予一定的鼓励资金补贴：底薪高于3000元的统一给予3000元×工龄核算补贴 ， 底薪低于3000元的按底薪×工龄核算补贴 。
鼓励你离职 ， 你要是嫌补贴少不离职那我就给你一年的“假期” ， 这样的神操作不就是在逼人走 ， 不就是在变相裁员吗？职员们摊上这么一家“老赖”公司实在是很不幸 ， 笔者也只能劝告还没找工作或准备跳槽的各位 ， 择业需谨慎！
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写在最后
2019年 ， 众泰玩砸了 ， 那2020还有希望吗？
查阅2020年上半年经营业绩 ， 众泰依旧颓废 ， 其预计净利润为亏损7亿元到10亿元 ， 同比下降141.04%到244.34% 。 而这个数字 ， 不知道还会不会再“更正” 。
同时 ， 众泰汽车已经多月未公布产销数据 ， 根据媒体报道未经官方确认的数据显示 ， 众泰汽车今年前5个月销量为3573辆 ， 同比下滑96% 。 众泰把企业颓势归结于市场环境不佳 ， 这个理由显然是靠不住脚的 。 而从本身产品力上看 ， 众泰除了模仿也没什么突出的本事 ， 从去年年底一直大力营销的新车众泰TS5也似乎彻底失去了消息 。


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