CAR路里|遮遮掩掩的不叫普惠”。，宋军：“一步到位才叫普惠
【CAR路里|遮遮掩掩的不叫普惠”。，宋军：“一步到位才叫普惠】专访吉利品牌销售公司总经理宋军、副总经理王永健
受疫情影响 ， 各大品牌的活动都从线下转到了线上 ， 吉利2020年的第一个大活动留给了“大大大”豪越 。 和媒体久未见面的宋军快步从发布会转场到专访点 ， 刚坐下手机里就传来终端定车的消息 ， “晚上9点了 ， 客户正在我们4S店定车” ， 他神采奕奕 ， 转手把一线发回的照片递给采访人员看 。
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采访人员：豪越如何撼动汉兰达？
宋军：在将近20多年对标学习过程中 ， 包括吉利品牌在内的中国品牌也积累了很多体系化能力 ， 包括对中国最主流的SUV市场消费者的洞悉、洞察和解读 。 当前 ， 中国品牌已经到了可以跟日系、德系等明星商品同台竞争的时候 。
往前3到5年 ， 从车载CD到大屏 ， 再到今天4G的智能屏 ， 这个过程我们研究得很快 。 单就豪越的大大大空间来说 ， 我们做过严谨的对标 ， 毫无疑问（比竞争对手）大一号 。 大豪越有三个卖点 ， 第一是超大空间 ， 第二是豪横品质 ， 第三是越级智能 。
（和合资品牌对比）我们知道价格差异很大 ， 证明中国品牌可以成长的空间很大 ， 中国品牌可以挑战合资品牌 ， 我觉得这是一个新的开始 。
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采访人员：作为一个消费者来说 ， 豪越这个价格是很实惠的 。 但从另外一个角度来说 ， 似乎这个车定价太低了 ， 从品牌溢价来看 ， 会不会拉低整个品牌？吉利现在这个阶段 ， 打造的是科技吉利的概念 ， 用低价的策略去抢夺市场 ， 是不是是因为今年疫情影响之下消费市场结构发生了一些变化 ， 我们做出的一些妥协？
宋军：一个产品的定义决定了成本怎么样 ， 它需要卖什么价格 。 遇到了疫情时期 ， 我们是会有微调 ， 但不会有大的变化 。 所以整体来说 ， 这个价格我们仍然按照原来定义的方位来确定 ， 在配置组合 ， 在精准上做一些修正 ， 吉利在很多定价上都是一步到位的 。
价格太低和太高对品牌来说 ， 都可能有负面的作用 ， 所以要在合适的位置定价 。 正常的市场竞争会有价格的浮动 ， 打价格战是弊大于利的 ， 所以不是一个正确的导向 。 但我们宁可为已经购买的用户提供更好的售前、售中、售后服务 ， 特别是他买完车之后的感受 ， 希望给予他更多 ， 这也是在产品之外要做的事情 。 不仅是豪越 ， 在其它产品的服务上 ， 在后疫情时代都可以去考虑探索 。
除了价格是一个很有力的沟通武器之外 ， 与用户更多的接触 ， 是线上线下同步演进 。 吉利品牌跟客户的关系是什么样 ， 是家人一样 ， 是朋友一样 ， 是没有距离感 。 再进一步利用所有的可能性拉近跟消费者沟通的距离感 ， 最好是没有距离感 ， 保持亲和 ， 我们要在售后的体验和售前的互动上做更多的事情 。
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采访人员：（豪越）现在用户的特点是什么？
宋军：从目前已经预定的情况来看 ， 不断出现了很多的族群 ， 从20岁到50岁都有 。 从上班一族 ， 刚才说的刚改 ， 到自己事业起步的刚需 ， 都有 。 从一二线市场到四五线市场也都有 ， 覆盖面非常宽 。 整体来看这些人有一个共同特征 ， 相对来说更加理性 ， 很清楚的知道我要这样一辆车干什么 ， 它能为我解决什么问题 ， 能给我带来什么帮助 ， 我能销售什么价位 。
采访人员：（豪越价格这么低）消费者可能会有这样的顾虑 ， （吉利）会不会为了低价 ， 为了这个大空间而丢弃了一些其它的功能？我们怎么去打消他们的这个顾虑 ， 或者说明低价怎么得来的？
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