驾仕派|越西越野，途达翻越格聂南线最后的5200米垭口
本文插图
四川理塘到巴塘之间 ， 在318国道南边 ， 有一条格聂南线 。 作为著名的越野爱好者穿越路线 ， 格聂南线以格聂神山的壮美 ， 以及沿途的格聂之眼等秀丽风景著称 。 当然 ， 越野爱好者看上的 ， 还有非常具有挑战性的路况 。
之前很多汽车媒体都对这条线进行了穿越 。 我们驾仕派的道道在心动之余 ， 借来一辆爆改途达 ， 叫上我 ， 来了一次双车格聂南线穿越之旅 。 原来 ， 格聂南线前半部分那么好走 ， 风景比媒体拍出来的更漂亮 。 而后半部分 ， 不仅是翻越海拔5200米的垭口那么简单 。
本文插图
因为新路的修建 ， 后半部分的老路已基本处于失修状态 ， 落石和大坑给通过增加了不小的难度 。 估计不久之后 ， 将会荒废而彻底失去汽车的通行条件 。 这次的穿越 ， 我们可以说是见证了即将消失的5200米扎瓦拉垭口 。
本文插图
穿越背后的故事：
虽然格聂南线的穿越过程和具体路线 ， 网上已经有很多视频、图文的资料 ， 但是沿线没有信号 ， 导航也不能用这点 ， 是我们担心的重点 。 所以 ， 我们是用一款APP进行GPS循迹 。 后来证明 ， 之前的路线就是通过5200米扎瓦拉垭口的老路 。
出发之前 ， 我们查了天气 ， 理塘和巴塘几天都有雨 ， 心情很忐忑 。 外加穿越途中 ， 天气可能降至0度 。 要知道那是在海拔4000-5000米之间 ， 降雨加低温可不好受 。 按照准备好的计划 ， 我们应该是要在户外露营一晚 。 考虑到我们是开车穿越 ， 所以准备了性价比较高的帐篷和睡袋 ， 能防暴雨 ， 能抗零下5度的低温 ， 就是体积大了些 。
本文插图
道道借到的爆改途达 ， 是基于2018款途达进行的改装 ， 基础配置：QR25 2.5L自然吸气发动机 ， 匹配7速手自一体变速箱 。 共有两驱、高速四驱、低速四驱三种驾驶模式 。 整车非承载式车身 ， 带机械牙嵌式后差速锁 。 配备多功能越野仪表 ， 可动态显示轮胎角度、车身侧倾角等信息 。
改装后叫做“途达雨林版” ， 清单如下：
MR 护板、ACE 前车上控制臂、ACE定制氮气绞牙前减震器、ACE定制氮气后减震器、ACE螺旋弹簧、电控前桥差速锁、WARN绞盘带10000磅软揽、265/70R/17 KO2百路驰全地形轮胎、ACE定制高位进气管道、ACE副油箱、ACE小连杆、MR定制脚踏板、ACE定制行李框、ACE定制前/后越野杠、ACE定制后备箱抽屉、前杠LED射灯 。 接近角39度 ， 离去角29度 ， 离地间隙310MM ， 涉水深度1300MM 。
我起初各种忧虑路况复杂 ， 借来一辆普拉多素车作为保障车 。 回来后正好遇上国产普拉多停产 ， 也为此行更添几分告别的氛围 。
从成都到巴塘 ， 由高速和318国道组成 。 第一天到达海拔3900米以上的理塘县城后 ， 酒店住宿条件倒是不错 ， 价格也非常便宜 。 可是对于大部分人而言 ， 理塘的海拔高度已经足以产生不适的高原反应 。 理塘的酒店基本都配有制氧器 ， 加几十块钱就能用一晚 。
本文插图
我们还准备了芬必得、散列通等止痛药 。 这里提示大家 ， 高反时 ， 瞌睡是初级表现；嘴唇变紫色加头胀是进一步的表现 ， 这时可以考虑服用止疼药；头疼和喘不过气的情况 ， 则应考虑下撤到更低海拔 。
第二天的穿越 ， 两辆硬派越野车都没能发挥太多的能力 。 在到达导航能到的最后一个途经点喇嘛垭乡之前 ， 道路都已铺装为柏油路面 。 但因为人少 ， 我们在路边还看到了几只旱獭 。 在喇嘛垭乡的大白塔右拐 ， 就走上了去聂格之眼的道路 。 这段路基本也硬化完毕 ， 当地老乡开着轿车都在跑 。
推荐阅读
- 31-50万|半价买Jeep牧马人！长城高端越野号称“坦克”，搭2.0T+8AT动力
- 11-20万|长城高端越野SUV曝光，四季度发布！三把锁+四驱，2.0T动力更强
- 丰田|艺术家打造丰田 AE86 越野版本改装车型“Pandemic”
- 驱动之家|特斯拉Model 3越野版曝光：车身升高＋四驱 动力远超丰田陆巡
- |用亲身的试驾感受，推荐越野摩托车入门首选！第五集
- 越野|装上V8后，TA便是世上最快牧马人，各项性能令人胆寒，你扛得住吗
- 大G|了不起的越野老大，加价50万还排队，配四驱＋3把锁，看车标后谁能拒绝
- 汽车知识|雪佛兰开拓者转型硬派越野 将与福特Bronco竞争
- 汽车|又帅又能野！这样的WEY越野SUV你爱吗？
- 汽车知识|福特又一硬派越野SUV，5/7座任选，标配2.3T+10AT，涉水深度800mm