驾仕派|越西越野，途达翻越格聂南线最后的5200米垭口( 三 )
到达格木村后 ， 本以为有村民可以营业个餐馆什么的 ， 结果大家还是只能吃车上的自发热米饭 。 我们在2020年6月下旬到格木村时 ， 村子通往巴塘的道路已经在全面升级 。 但不凑巧的是 ， 当天新路在铺设 ， 得封路到晚上7点才放行 。 我们果断选择按照循迹的路线 ， 走老路翻山 。 也正是因为这封路 ， 才让我们感受了最后的 ， 真正有难度的格聂南线 。
本文插图
从格木村开始上山 ， 道路基本处于荒废的状态 。 我们跟两个挖虫草的小哥确认后 ， 才敢继续往前 。 一路上 ， 碎石满地 ， 还遇到了两次大石头堵路的情况 。 到后面接近海拔5000米时 ， 路右边是碎石 ， 左边是悬崖 ， 回头看视频时 ， 不由觉得十分惊险 。
本文插图
本文插图
在翻过5200米的扎瓦拉垭口后 ， 整段路极速下降 ， 到巴塘仅有2580米左右 ， 中间落差可见之大 。 道道驾驶的途达 ， 甩开我驾驶的普拉多一大段距离 。
本文插图
又经过一段修路堵车后 ， 在第三天的晚上 ， 两车成功穿越格聂南线 ， 到达巴塘县城 。
回顾整个穿越过程 ， 天气晴朗是最幸运的地方 。 格木村翻山的老路 ， 要是下雨 ， 则会增加滑坡等很多危险因素 。 而经过这个夏天的雨季 ， 那段路估计也不能驾车通过了 。 我们非常幸运的感受了危险又充满挑战的格聂南线 。
本文插图
途达在这次穿越中 ， 展现出了非常强大的硬派气质和巨大改装潜力 。 比如：途达在5000-6000转爬坡时 ， 水温依然稳定 ， 而且在5000米海拔的高度 ， 依然动力输出流畅 。 整车的非承载式车身 ， 带机械牙嵌式后差速锁 ， 在越野中 ， 足以应付大部分路况 。
适当的改装 ， 则能更好的适应户外路况 ， 提升通过能力和驾乘舒适度 。 像陪伴我们穿越的途达雨林版 ， 全地形胎面对带有棱角的碎石没有压力；在连续颠簸中 ， 氮气减震器发热量更小 ， 下坡可以开得更快；MR 护板在面对飞溅起来的碎石时 ， 压力更小；电控前桥差速锁为更复杂的越野路况留有余地 。
本文插图
在返程路上 ， 我忍不住问道道 ， 这辆途达究竟改装花了多少钱？道道说 ， 7万块左右 。 我算了下账 ， 原车24万左右 ， 改装7万左右……道道打断我 ， 怎么算都比你开那辆普拉多便宜 。 合资品牌里 ， 有几辆像途达这样的硬派SUV？而且途达原车还是国六 。
在本期栏目制作时 ， 国产普拉多正式宣布停产 ， 我们也算见证了一个时代的更迭 。 环目所及 ， 普拉多之后一众后浪正在赶超 。 经过这次的穿越 ， 感受过途达的基础素质、产品稳定性以及改装潜力后 ， 我们认为 ， 在当下合资硬派越野SUV车型中 ， 途达可谓是最佳选择 。
本文插图
接下来 ， 我们还将为大家呈现更多的【越西越野】内容 。 大家有好玩的路线 ， 适合越野的车 ， 欢迎给我们留言 。 我们就在成都 ， 随时出发去野 。
提示：此次部分镜头为拍摄需要 ， 由专业人士进行操作 ， 普通用户请勿模仿 。 车辆改装 ， 请充分了解当地政策后 ， 再合规操作 。 此次行程在成都等城市车辆由板车托运 。 此次穿越遵照当地法规进行 ， 完全按照已有道路行进未对环境造成影响 。
推荐阅读
- 31-50万|半价买Jeep牧马人！长城高端越野号称“坦克”，搭2.0T+8AT动力
- 11-20万|长城高端越野SUV曝光，四季度发布！三把锁+四驱，2.0T动力更强
- 丰田|艺术家打造丰田 AE86 越野版本改装车型“Pandemic”
- 驱动之家|特斯拉Model 3越野版曝光：车身升高＋四驱 动力远超丰田陆巡
- |用亲身的试驾感受，推荐越野摩托车入门首选！第五集
- 越野|装上V8后，TA便是世上最快牧马人，各项性能令人胆寒，你扛得住吗
- 大G|了不起的越野老大，加价50万还排队，配四驱＋3把锁，看车标后谁能拒绝
- 汽车知识|雪佛兰开拓者转型硬派越野 将与福特Bronco竞争
- 汽车|又帅又能野！这样的WEY越野SUV你爱吗？
- 汽车知识|福特又一硬派越野SUV，5/7座任选，标配2.3T+10AT，涉水深度800mm