环球小咖|才发现没装螺旋桨，供货商索要巨额采购费，印度航母即将交付
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维克兰特号航母下水图
1月9日 ， 据印度《国防新闻》报道 ， 印度海军已经对科钦造船厂下达最后通牒 ， 要求“维克兰特”号航母必须在今年3月份开始进行海上航行测试 ， 在2021年初交付海军使用 。 科钦造船厂为了加快“维克兰特”号航母的工程进度 ， 从去年就开始实行“轮岗制” ， 24小时不停的赶工 ， 但是目前“维克兰特”号航母的进度依然拖后 ， 包括发电机、螺旋桨在内的多个设备仍未安装 。
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航母螺旋桨
“维克兰特”号需要安装4个直径为4.5米的螺旋桨 ， 现代航母螺旋桨采用镍铝青铜为材料 ， 并且对曲面弧度、内部空泡、表面平整度都有极高要求 ， 世界上只有4、5个国家具备建造航母螺旋桨的能力 ， 印度薄弱的造船工业无法自产航母螺旋桨 ， 只能从国外进口 。 事实上“维克兰特”号在下水时已经安装了4部从俄罗斯进口的螺旋桨 ， 但是由于“维克兰特”号建造进度拖沓 ， 航母在造船厂泡了10年之久 ， 2017年发行螺旋桨已经出现腐蚀的情况 ， 只能拆卸掉更换新的 。
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维克兰特号航母
科钦造船厂事实上早在2018年就从俄罗斯订购了新的航母螺旋桨 ， 但是俄方却以人手短缺、原材料价格上涨等各种理由 ， 向印度索要高额的采购费用 ， 事实上即便是尼米兹级核动力航母的大型螺旋桨（直径6.5米） ， 造价也不过1000万美元 ， 而俄罗斯向印度的报价为1800万美元 ， 运输费用另算 。 科钦造船厂与俄罗斯关于价格的谈判已经持续了一年有余 ， 眼看海军定下的航母交货日期日益临近 ， 螺旋桨到现在还没有着落 ， 科钦造船厂可能会被迫接受高昂的价格 。
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维克兰特号混乱的甲板施工环境
“维克兰特”号航母一波三折的建造过程 ， 也从侧面反映出印度造船业缺乏系统的管理与风险预测经验 ， “维克兰特”号航母早在1999年就已经立项了 ， 技术指标一变再变 ， 直到2009年才正式开始施工建造 。 期间先后出现特种钢存货不足、船坞尺寸不够、舰载电脑硬盘被盗等问题 ， 足见科钦造船厂的管理有多混乱 。
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LCA舰载型号
【环球小咖|才发现没装螺旋桨，供货商索要巨额采购费，印度航母即将交付】另外 ， “维克兰特”号航母即便如期交付 ， 海军也将面临“有船无机”的窘境 ， 印度海军参谋长卡拉姆比尔·辛格已经明白表示：海军航母不会采购国产的LCA“光辉”战机 ， 会从国家进口新的舰载机 。 并且印度海军也对俄制米格29K舰载机不满意 ， “维克兰特”号也不会选择米格29作为舰载机 ， 目前印度海军考虑的机型有法国的阵风M、美国的超级大黄蜂、瑞典的鹰狮战机 ， 不过舰载机的竞标需要至少3年时间 ， “维克兰特”号在这段时间只能当一艘空壳航母 。
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