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|傍上英伟达的奔驰，未来如何发展( 三 )


奔驰宝马自动驾驶技术联盟始于2019年7月4日 ， 至今还不到一年时间 。 当时 ， 两家公司表示将一起出资出人组建一个由1200名技术人员组成的研发团队 ， 来加快双方在自动驾驶领域追赶特斯拉的步伐 。 然而 ， 新冠病毒的出现彻底打乱了他们的计划 ， 不得不做出暂停合作并裁员的决定 。
与此同时 ， 领跑自动驾驶技术研究的特斯拉 ， 近日向世人展示了他们的最新成果 。 在软件更新到最新版本后 ， 特斯拉汽车将具备根据交通信号灯颜色自动判断刹车还是直接驶过的能力 。 此前 ， 只要遇到信号灯 ， 不管是红色还是绿色 ， 特斯拉汽车都会自动刹车 ， 需要司机及时干预才能正常通过交通等 。
此外 ， 特斯拉也已开始了对全球信号灯、停车线、停车标识、禁停标识等特殊符号的识别 ， 这也是在城市道路的自动驾驶研究上迈出的一大步 。
随着 ， 时间的推移 ， 特斯拉正在拉开与其他竞争对手的差距 。 早年间的那些“特斯拉杀手”要么已经无影无踪 ， 要么已经成了低头认怂的小弟 。 而现在那些像Waymo一样的纯技术公司 ， 也因为缺乏实际路况的数据支撑及深不见底的资金巨坑而开始在生死边缘挣扎 。 至于像奔驰宝马这样的传统巨头 ， 造车车不行 ， 搞技术联盟不到一年就喊停 ， 也是毫无希望可言 。
难道 ， 能给特斯拉压力的 ， 就真的只剩蔚来汽车、小鹏汽车、Nicola、Rivian、Lucid Motors这些新势力了吗？也许这是真的！只是中国的蔚来和小鹏会是主力 ， Nicola、Rivian、Lucid Motors毕竟还没量产 ， 虽然人气很高 ， 现在看也只能算虚高了！
翻译自——EEtimes


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