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每日经济新闻|曾经的“国产摩托车大王”，连56万货款都要逾期，为了要回钱债主发狠招


俗话说 ， 一分钱难倒英雄汉 ， 有时候 ， 一个很小的困难 ， 却能让一个很有本事的人束手无策 。
曾经的“国产摩托车大王”——重庆力帆 ， 如今就面对着这样的问题 。
56万货款没还 ， 被债主申请重整
6月29日 ， 力帆股份发布公告称 ， 债权人重庆嘉利建桥灯具有限公司以公司不能清偿到期债务 ， 明显缺乏清偿能力 ， 但仍具有重整价值为由 ， 向法院申请对公司进行重整 。
每日经济新闻|曾经的“国产摩托车大王”，连56万货款都要逾期，为了要回钱债主发狠招
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力帆究竟欠了这家灯具公司多少钱？以至于要被债权人申请重整呢？
据力帆股份公告：
在2019年9月至2019年12月期间 ， 申请人（重庆嘉利建桥灯具有限公司）与公司签署了编号为10094-22号的《产品配套补充协议》、10094-31号的《摩托车零部件及过程材料开发协议》 ， 约定公司向申请人以协议约定的价格采购摩托车零部件及过程材料 。 根据公司生产线耗用数量 ， 每月底前申请人向公司开具对应增值税发票 ， 以一个月为期限滚动支付货款 。 2020年4月 ， 公司向申请人出具4月份摩托车业务组织数量金额汇总表 ， 4月耗用申请人供应的零部件结算金额为563149.06元 。 2020年4月27日 ， 申请人足额向公司开具了对应增值税专用发票 。 根据合同约定 ， 公司应在申请人开具发票后一个月内向申请人支付货款 ， 截至目前已逾期未付款 。
也就是说 ， 曾经销量长期位居国产摩托车厂家前三名的力帆 ， 如今连56万的货款都会逾期了 。
公告还显示 ， 如果法院正式受理对力帆股份的重整申请 ， 力帆股份将存在因重整失败而被宣告破产的风险 。 如果力帆股份被宣告破产 ， 力帆股份将被实施破产清算 ， 根据《上市规则》规定 ， 力帆股份股票将面临被终止上市的风险 。
不过 ， 力帆股份称 ， 公司将及时披露重整申请的相关进展情况 。 但不论是否进入重整程序 ， 公司将在现有基础上全力做好日常的生产经营管理工作 。
债务已近30亿
力帆集团集团创始人尹明善出生于1938年 ， 直到1988年50岁时 ， 才在出版行业挣到第一桶金 。 1992年 ， 54岁的尹明善投资20万开始摩托车实业 ， 创建力帆集团 。
到了本世纪的第一个10年 ， 力帆的摩托车事业已经风生水起 ， 不仅销量居国内前列 ， 还出口到世界各地 。 2003年 ， 力帆在尹明善的带领下再次启程 ， 向着自己的商业生涯发起了更大的挑战——进军汽车行业 。
2006年 ， 力帆汽车的第一款520型轿车上市 。 时年国内汽车市场 ， 空间狭小的小型车和价格高昂的中型车让“三口之家”陷入两难 。 于是紧凑型轿车逐渐扩张市场份额 ， 520轿车就是一款定价在4万元左右的紧凑型三厢轿车 。
2010年11月尹明善带领力帆股份成功登陆A股 ， 这一年他72岁 ， 问鼎重庆首富 。
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起初 ， 凭借在中低端市场的布局 ， 力帆的汽车事业一度蒸蒸日上 ， 但后来 ， 冗杂的产品线分散了力帆汽车的力量 ， 使其逐渐失去了专精研究的能力 ， 就连经销商也难以说出力帆各款车之间的区别 。
逐渐 ， 由于没有核心技术的支撑 ， 力帆汽车无论产品口碑还是品牌知名度表现都不尽如人意 ， 这也把力帆汽车一步步逼向绝境 。
2017年尹明善选择退居幕后 ， 当年10月底 ， 他把董事长的权杖交给职业经理人牟刚 。
不幸的是 ， 牟刚上任的第一个财年 ， 中国车市就出现28年来的首次下滑 ， 力帆也陷入债务危机 。
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