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宝马|新宝骏RM5的用车成本如何？一公里4毛一年下来能省不少钱


对于有车一族来说 ， 用车成本始终是永恒的话题 ， 在大多数情况下 ， 当两个都买了车的朋友聊天闲谈时 ， 除了会讨论日常生活的琐事之外 ， 也难免会谈论起各自用车成本 ， 事实上用车成本也的确应该成为我们在选车时去优先的要素 ， 毕竟“买车容易、养车难”这句话可不是空谈 。 除此之外 ， 越来越严格的排放法规、高昂的排量税也成为所有车企头上的“紧箍咒” ， 让小排量涡轮逐渐成为车市中的主流 ， 能够兼顾动力和油耗的1.5T发动机更是成为现今车市中的黄金动力 。
【宝马|新宝骏RM5的用车成本如何？一公里4毛一年下来能省不少钱】
宝马|新宝骏RM5的用车成本如何？一公里4毛一年下来能省不少钱
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但是低用车成本似乎和大空间没办法兼顾 ， 空间更大的SUV、MPV在大多数情况下就是要比轿车更耗油 ， 虽说很多10万价位的紧凑型SUV也选择1.5T发动机 ， 但是油耗并不是那么理想 ， 比如说吉利博越 ， 1.5T的车型油耗也得在8.7L往上 ， 而同排量、同价位轿车 ， 油耗大多在6L-7L ， 这样的差距看似不大 ， 但按照一年2万公里的行驶里程算下来 ， 博越要比同价位轿车的用车成本多花5000元左右 ， 看到这里 ， 或许会有人发问：是否有一款可以兼顾大空间和低用车成本的车型存在呢？

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车长超4米7 ， 油耗才4毛一公里 ， 售价7.88万起 ， 却还能自动驾驶；或许新宝骏RM5会是这样一款车 ， 首先它并不是传统意义上的轿车、SUV或者MPV ， 而是一款跨界家用车 ， 在车身结构上集成了不同车型的优势 ， 以此来获得家用车应该具备的大空间 ， 同时RM5自身的尺寸就达到车长4705mm、轴距2750mm ， 和入门级中型SUV的尺寸相差不大 ， RM5本身也提供了5/6/7座的布局 ， 结构优势加上空间优势 ， 让RM5的车内乘坐体验远超同尺寸的SUV或MPV 。

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动力上 ， RM5选择黄金动力1.5T充当心脏 ， 还为追求更低油耗的消费者提供燃油经济性更好的1.5L发动机 ， 对于日常驾驶来说 ， 1.5L和1.5T的动力已经足够 ， 峰值扭矩输出分别为143牛·米和250牛·米 ， 无论是跑城区还是高速 ， 都不至于出现“小马拉大车”的窘境 。

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传动方面 ， RM5则选用6MT和模拟8速的CVT ， 其实这几年选择CVT的国产车型并不多 ， 哈弗、吉利力推的变速箱均为DCT ， 而长安则选用AT ， 相较之中规中矩的AT和更注重换挡速度的DCT而言 ， CVT的优势在于换挡平顺性和更优秀的燃油经济性 ， 得益于此 ， RM5的油耗表现要比同价位下的SUV更好 ， 1.5L车型油耗低至6.7L ， 1.5T车型油耗低至6.9L ， 相当于每公里4毛钱即可 ， 更符合家用车的身份 。

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值得一提的是 ， 为了降低用户实际驾驶过程中的油耗 ， 新宝骏还为RM5配置L2级的自动驾驶 ， 很多人都以为自动驾驶只能够提升驾驶安全性、降低驾驶疲劳 ， 其实除此之外 ， RM5还可以降低用车时的油耗 ， 这是因为在自动驾驶的过程中 ， 由电脑去控制油门和刹车 ， 能够将发动机的工况保持在更稳定的状态 ， 避免发动机转速因为加速或减速而波动 ， 从而在一定程度上会起到省油的作用 。

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在自身产品力足够出色的情况下 ， RM5的价格却并没有想象中的昂贵,zui低7.88万起步 ， 5座车型天花板也就11.88万 ， 要知道一般12万级别的大空间车型也都没有L2级别的自动驾驶 ， 不仅如此 ， RM5还有其他的舒适性配置 ， 比如说支持车内全声控、可OTA升级的车联网 ， 再比如说自动空调、后排出风口、全景天窗等等 ， 在配置上 ， RM5显然达到了越级水准 。 结合这些方面来看 ， RM5成为了跨界家用车里的优秀选手 ， 也成为了2019年下半年车市中的黑马 ， 月销量在细分市场中稳居前五 ， 还被评选为轩辕奖年度十佳车 ， 所以 ， 如果你想要买的是一款大空间、低用车成本的车型 ， 那么RM5会是一个好选择 。


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