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大股东，深铁，全力支持，万科大股东深铁秉承“四个支持”承诺，全力支持万科发展

2020年6月30日 ， 万科在深圳召开2019年股东大会 ， 大会审议了2019年度董事会报告、监事会报告、年度利润分配方案 ， 并表决通过了董事会、监事会换届、H股增发一般性授权等各项议案 ， 所有董事、监事候选人顺利当选 。 深圳地铁作为大股东 ， 董事席位数量并无变化 ， 仍然保持三席 ， 分别是深圳地铁董事长辛杰、总经理唐绍杰、副总经理李强强 。 万科管理层的席位数量同样保持了一致 ， 仍为三席 ， 分别是郁亮、祝九胜、王海武 。
分析人士认为 ， 随着宝能的彻底离场 ， 大股东深圳地铁信守“四个支持”承诺 ， 一退一进之间 ， 旷日持久的股权之争终告落幕 。 新一届董事会席位延续既往稳定平衡局面 ， 万科的混合所有制结构进入稳定期 。
大股东秉承“四个支持”承诺 ， 混合所有制结构进入稳定期
三年前的今天 ， 在众多镁光灯关注下 ， 万科完成艰难换届 ， 王石主动退休 ， 郁亮临危接班 。 但外界对万科的未来仍然充满担忧 ， 万科的股权结构仍在动荡中 ， 股权结构仍存重大隐患 ， 宝能虽未入局董事会 ， 但仍居于第二大股东之位 ， 而新晋大股东深圳地铁和万科的联姻能否琴瑟和鸣 ， 国企大股东对万科的市场化机制、文化、团队是否会产生影响 ， 都是留给2017年那次历史性换届的诸多疑问 。
尽管深铁在2017股东大会上公开表达了对万科的“四个支持”承诺 ， 支持万科的混合所有制结构 ， 支持万科的城乡建设与生活服务商战略 ， 支持万科的事业合伙人机制 ， 支持万科管理团队按照既定战略目标实施运营和管理 ， 深化“轨道+物业”发展模式 。 但彼时外界仍有许多不看好的声音 。 甚至有观点表示 ， 不理解万科为何选择引入地方国企作为大股东 ， 并认为国企深铁大概率会干预万科经营 ， 不可能当“甩手掌柜” ， 万科有可能被“国企化” 。
然而从结果上看 ， 深铁做到了言行合一 ， 在过去三年严格履行了“四个支持”的承诺 ， 以管资本而非管企业的方式行使大股东职责 。 三年间未派任何人员来公司 ， 未参与或干预企业经营管理 ， 对万科管理团队也给予了信任和支持 。 更重要的是 ， 即使深铁管理层出现变化 ， 也并未改变其对万科的承诺 。 众所周知 ， 深圳地铁近年进行了管理层调整 ， 原董事长林茂德已于2017年退休 ， 原总经理肖民也于2019年初从深铁离职担任公职 。 但在本次股东大会上 ， 深圳地铁现任董事长辛杰表示将秉承对万科的“四个支持”承诺 ， 并全面支持万科发展 ， 不干预万科自主经营 。 他还对万科过去三年的表现给予了高度评价 ， 认为万科是世界一流的市场化企业 ， 相信在郁亮的带领下 ， 万科管理团队能披荆斩棘 ， 更好地回报股东 。
业界人士分析 ， 深铁和万科在业务上的合作也在进入加速期 。 6月29日晚间 ， 万科公告与深铁签署备忘录 ， 拟成立合资公司 ， 共同推进TOD项目合作 。
三年间 ， 另一个重要变化是宝能的离场 。 背后的艰辛斡旋外界不得而知 ， 但从结果来看 ， 宝能持有的股份比例由2017年的25.4%一路降低 ， 截至万科2020年一季报 ， 钜盛华持有128,968,966股 ， 占比仅1.14% 。
一位资本市场人士认为：“企业如果股权结构不稳 ， 经营管理必受重大影响 ， 业务和发展也无从谈起 ， 之前市场对于万科还是有担忧的 。 但从这三年来看 ， 万科当初坚持混合所有制结构 ， 引入深铁作为股东的选择是明智的 ， 既引入了国资作为白衣骑士 ， 又未影响万科的市场化活力 ， 还能有TOD项目的合作红利 。 再加上宝能已彻底离开 ， 现在万科的公司股权结构相对稳定 ， 有利于公司专注业务经营和长远发展 。 ”
万科董事长郁亮也在本次股东大会上表示 ， 万科迎来了相对稳定的股权结构 ， 深圳地铁作为大股东 ， 支持万科的混合所有制和事业合伙人机制 ， 为万科经营管理创造一个良好发展的环境 ， 应该感恩和感谢所有股东以及帮助过万科的人 。


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