汽车|以科技实力看发展，长城汽车的“巨头”之路是如何炼就的？从48%最高指示热效率到自研9速DCT，核心技术驱动全球化战略过度投入、精准研发，核心动力技术领域长城立于不败之地( 三 )
这样的底气 ， 也确实让长城汽车的技术储备和发展极为优质 ， 除上文已经提及的传统内燃机动力总成的技术之外 ， 长城汽车还在动力电池、氢能源等多个领域具有世界领先的技术储备和研发能力 。
本文插图
以新能源发展的核心部分动力电池来说 ， 长城旗下的蜂巢能源开发的四元材料 ， 在NCM体系的基础上掺杂Mx ， 减少了在有害的相转变过程中微隙的形成 。 使其循环性能优于NCM811材料 ， 同时能实现耐热更好、产气少、安全性更高的特点 。 最终呈现在动力电池上就是容量更高、寿命更长、安全性更好 。
而这一四元材料电芯项目也已经于2018年9月立项 ， 将在今年年底前完成材料开发 ， 预计将于2020年第四季度实现四元材料电芯的SOP 。
本文插图
而在燃料电池、也就是氢能源方面 ， 长城汽车一样有着真金白银的大力投入 ， 在2019年 ， 未势能源成立 ， 使得长城氢能进行市场化独立运营 。 研发产品涵盖燃料电池发动机、燃料电池堆、35MPa/70MPa高压储氢系统、车载供氢系统、低成本加氢站集成化解决方案等等 。 且根据规划 ， 首辆基于专属平台的燃料电池车型计划于2020年进行展示 ， 计划在2022年北京冬奥会上推出首支燃料电池车队 。
本文插图
长城汽车俄罗斯图拉工厂
当然 ， 作为目前数一数二的中国自主民营车企 ， 也是最受消费者欢迎的汽车厂商之一 ， 长城汽车的技术研发领域其实远不止动力部分 ， 其全球8大研发中心还在包括自动驾驶、智能化控制、人机工程学等多个领域持续进化着 ， 像是目前WEY品牌已经装车的准L3级 ， 或者叫L2.9级自动驾驶功能 ， 都是长城汽车不间断在自主技术层面“过度投入 ， 精准研发”的产物；所以汽湃君也坚信 ， 如果再给长城5-10年的时间 ， 成为世界范围内最大的几个巨头之一 ， 不是梦 。
推荐阅读
- 汽车|20万级英菲尼迪Q50L，全系配奔驰发动机，为何无人问津？
- 紧凑型SUV|魏建军发出“灵魂拷问”：长城汽车挺得过明年吗？
- 汽车|Mobileye在德国启动自动驾驶汽车路测
- 养车|做了这件事，汽车空调凉爽又健康
- 龙蟠科技|牛回头？快来玩？我先卖
- 用车|汽车转速表只是看转速？那你就大错特错了！
- 淘铺万机车|预算10-15万元区间 国内在售街车综合实力对比
- 趣头条|自动挡汽车的基本操作教程，良好的驾驶习惯，对新手有很大帮助
- 汽车头条|一文读懂千匹奥迪背后的玄机
- 君王皇帝|李治在世时为何不除掉武则天，除了实力不够外，主要还有这个原因