电池|最亲民的本田混动 好开聪明油耗低 广汽本田凌派混动版试驾测评( 二 )


侧腮部分同样采用蜂窝状格栅饰板装饰 , 大小适中 , 与前脸中网相呼应 , 内置有LED前雾灯(入门车型为卤素光源) 。
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侧面造型 , 凌派混动采用前后等长的悬垂 , 车顶有一定的溜背感 , 但没有雅阁那样明显 。 车身在细节的型面设计上有诸多亮点 , 最显眼的就是前后轮眉处都有明显的内凹造型 , 通过一道弯折的底裙线将前后连接起来 , 充满活力感 。 前翼子板处加入了“HYBRID”混动标识点缀 , 强调车型身份 。
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车身尺寸长宽高分别为4756/1804/1509mm , 轴距为2730mm , 整车尺寸与燃油版车型保持一致 , 另外从上表可以看出 , 凌派混动在长度、高度和轴距方面完胜同级对手 , 尤其是长达2730mm的轴距 , 是其达到“A+级紧凑型轿车”的有力论据 。
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外后视镜由黑色底座+车身同色外壳拼接而成 , 造型扁平修长 , 顶部设有LED侧转灯 , 不过并未配置侧摄像头 。 除此之外 , 外后视镜还支持电动调节、折叠和加热功能 , 注重实用性 。
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门把手为车身同色 , 上方的小黑点为无钥匙进入按键 , 除入门车型为均标配前排无钥匙进入功能 , 这点还算厚道 。
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作为旗舰车型 , 这台车配备了规格为215/50 R17的前后轮圈 , 搭配五辐式铝合金轮毂 , 灰银双色点缀与旋风造型非常搭调 , 看起来富有动感 。 匹配的是优科豪马ASPEC A349系列轮胎 , 采用低滚阻设计 , 加入优化的二氧化硅配方 , 在增强抓地力的同时 , 也注重燃油经济性 。
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尾部造型基本没变化 , 醒目的镀铬饰条连接左右灯组 , 菱形的牌照框内凹的幅度很大 。 尾厢边缘增加了大尺寸的尾翼来降低风阻 。
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“C”字形尾灯大家都已经很熟悉了 , 也是目前本田的家族式风格 , 点亮后非常有辨识度 。
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由于采用隐藏式排气管布局 , 底部看上去非常简洁 , 增加了一道类似出风口的造型 , 但其实并没有开口 。
车厢布置——换装SBW按键式电子挡杆 更添高档感
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进入车厢 , 给人感觉依旧是“原来的配方 , 熟悉的味道” , 横向布置的中控台犹如悬浮空中 , 空调出风口则是上下交错 。 中控台采用大面积的皮质包裹 , 再加上钢琴烤漆的点缀 , 带来一定的高档感 。 最大的变化是凌派混动换装了全新的SBW按键式电子挡杆 , 更富有仪式感和高级感 。
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三辐式多功能方向盘采用真皮包裹(其余车型均为塑料材质) , 握径适中 , 手感还算细腻 , 方向盘左右侧分别设有行车电脑、多媒体及全速段自适应巡航多功能按键 , 这台车的驾驶辅助达到L2级别 。 由于取消了挡杆 , 增加了方向盘拨片换挡 , 依然支持手动模式 。


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