中国基金报|烧光84亿！又一家造车新势力，离开了
中国基金报 安曼
又有一家造车新势力要说88了~~
6月29日 ， 拜腾汽车CEO戴雷临时组织召开了中国区全体员工电话沟通会 ， 戴雷表示 ， 经过公司股东和管理层的沟通 ， 公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营 。
戴雷称 ， 公司因融资计划未能如期完成面临较大经济压力 ， 需暂停业务运营 ， 利用这段时间梳理下一步发展方向 ， 包括继续商讨公司重组方案 。
信息显示 ， 拜腾汽车自2017年成立以来 ， 共进行4轮融资 ， 总金额约84亿元 。 这意味着 ， 拜腾汽车烧光84亿 ， 却未能造出一台量产车 ， 48寸超大屏的梦想也碎了一地 。
预计停工停产6个月
待岗期间发放生活补贴
在随后的内部邮件中 ， 公司表示 ， 暂时停工停产期预计6个月 ， 在此期间 ， 所有待岗员工工资待遇将依据法律法规进行支付 ， 即 ， 2020年7月按照劳动合同约定正常支付工资 ， 2020年8月起支付待岗生活补贴 ， 具体标准将根据各地法规要求确定 。
另外 ， 停工停产期间 ， 所有待岗员工的社保、公积金仍将依法缴纳 ， 个人部分也由公司一并承担 ， 但待岗员工将不再享受绩效奖金、各类津贴及福利待遇 。
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在随后发送的内部邮件中 ， 公司表示 ， 将在7月10日前向员工发放2020年3月份欠薪 ， 其余几个月欠薪将尽快分阶段发放 。 对于从6月30日起主动提出离职 ， 并在7月3日前办理完离职手续的员工 ， 拜腾将一次性全额支付其未付薪酬 ， 但名额有限 。
据悉 ， 此次拜腾汽车的调整并不仅限于中国 ， 拜腾北美和德国办公室已根据当地法律 ， 启动破产申请程序 ， 北美和德国办公室分别保留10余人 。
业内人士认为 ， 随着中国区业务停摆 ， 拜腾如果接下来的六个月里不能融资成功的话 ， 或将面临破产重组的结局 。
曾获得腾讯、苏宁等共计84亿融资
根据投中数据显示 ， 拜腾已经完成了6轮融资 ， 其主要投资人包括富士康、腾讯投资、和谐汽车、启迪金控、中国一汽、宁德时代、日本商社丸红等 ， 总金额约84亿元：
2015年7月 ， 拜腾汽车获得和谐汽车、腾讯等3000万美元投资；
2016年12月 ， 拜腾汽车在Pre-A轮投资中获得了和谐汽车、力合汽车、晋亨投资的共同投资；
2017年8月 ， 拜腾汽车获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资；
2018年6月 ， 拜腾汽车宣布完成B轮融资 ， 融资总额达5亿美元 ， 其中一汽集团投资2.65亿美元；
2019年12月 ， 拜腾汽车宣布与日本丸红株式会社正式达成战略合作 ， 获得数百万美元投资 。
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据媒体报道 ， 在几轮融资下 ， 截至2019年5月 ， 拜腾汽车拥有员工1800多人 ， 其中50％以上是研发人员 ， 德国员工不到100人 ， 美国硅谷有约500人 ， 其余员工都集中在中国 。
时至今日 ， 其首款车型M-Byte SUV仍然尚未实现上市交付 。
根据****报道显示 ， 截至目前 ， 全国有近40家造车新势力 ， 但是今年5月份 ， 只有蔚来、理想、小鹏等8家造车新势力有新车卖出 。
1元买下一汽夏利子公司
2018年9月27 ， 一汽夏利曾发布公告 ， 将全资子公司天津一汽华利汽车100%股权转让给南京知行（拜腾汽车的母公司） ， 转让价格为1元 ， 股权转让完成后 ， 拜腾汽车将正式接手一汽华利 ， 并获得乘用车生产资质 。
但作为交换条件 ， 南京知行同时还需要承担一汽华利8亿元的债务以及5000多万的员工薪酬 。
但是根据一汽夏利的最新公告显示 ， 南京知行还欠4.7亿元的债务尚未还清 。
6月2日 ， 据*ST夏利发布公告称 ， 一汽夏利与南京知行、一汽华利、天津一汽夏利运营四家公司在天津签署了一份补充协议 。
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