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上观新闻|空客一年内计划裁员1.5万人

上观新闻|空客一年内计划裁员1.5万人
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当地时间6月30日晚 ， 欧洲飞机制造商空中客车公司在法国总部宣布计划全球裁员约1.5万人 ， 占空客员工总数的10%以上 。 这是空客公司历史上最大规模的裁员计划 。
全球裁员约1.5万人
空客公司当晚发表题为《空客计划进一步适应疫情环境》的新闻公报 ， 正式对外披露全球裁员计划的具体细节：在德国将裁员5100人 ， 在法国裁员5000人 ， 在英国裁员1700人 ， 在西班牙裁员900人 ， 其余在世界其他国家和地区裁员 。
空客表示 ， 目前不排除强制性裁员措施 ， 但公司方面会与社会伙伴合作 ， 采取多种途径包括自愿离职、提早退休以及适当的长期部分失业计划 ， 来降低上述大规模裁员的影响 。 此次裁员人数占空客员工总数的10%以上 。
空客CEOGuillaumeFaury在声明中表示 ， 公司正在面临整个行业有史以来最严重的危机 。 迄今为止公司采取的种种措施（数万员工停薪留职、数十亿欧元贷款）有效吸收了第一轮疫情的冲击 。 现在必须确保公司继续运营 ， 并从危机中成长为强健的全球航空业领导者 。
法国工会方面重申反对强制裁员 。 空客方面预计将和工会就裁员问题展开进一步谈判 。 空客希望在2021年与工会方面达成协议并完成裁员计划 。
5月零订单 ， 一季度亏损38亿
航空业前景不乐观
受疫情影响 ， 空客面临的不仅仅是生产能力的不足 ， 还有订单的不足 。
德国《世界报》6月29日刊登了对空客CEOGuillaumeFaury的专访 ， “在未来两年 ， 即2020/2021年 ， 我们的客机产量和交付量将比原计划下降40% 。 过去两个月内 ， 我们的交付量下降了80% 。 4月份 ， 我们本计划交付75架客机中 ， 但实际只有14架交付 。 ”
除了交付量的大幅下滑 ， 在新订单方面 ， 空客也是颗粒无收 。
今年5月 ， 空客没有接到任何一份新订单 ， 这已经是空客今年以来第二个月录得新飞机零订单了 。 上一次 ， 零订单的状况出现在2月 ， 中国的疫情正是重要关头 。
财报显示 ， 2020年一季度 ， 空客净亏损为4.81亿欧元（约合38亿人民币） ， 而在去年同期则实现了4000万欧元的净利润 。 其中 ， 客机交付量为122架 ， 比去年同期减少40架 ， 成为收入减少的主要原因 。
空客对于未来的航空业前景预测并不乐观 ， 认为空中交通量恢复到疫情暴发前的水平不会早于2023年 ， 甚至可能会迟至2025年 。
作为空客买家的很多航空公司也因疫情遭受重创 。 国际航空运输协会的数据显示 ， 今年航空公司的损失将达840亿美元 。 全球多个航空公司都推出了裁员计划 ， 包括英国航空、澳大利亚的澳航、德国汉莎航空等 。 美国航空及美联航均称 ， 考虑裁减30%的管理和行政人员 ， 以度过这场危机 。
股价腰斩 ， 市值蒸发超4000亿
受中国订单增加、老对手波音737MAX停飞的影响 ， 空客的股价在2019年节节攀升 ， 上涨超50% 。
进入2020年2月 ， 一场突如其来的疫情不仅让空客罕见地亏损 ， 也让该公司股价一路下跌 。
截至目前 ， 空客的股价已经从1月底的相对高位下跌了超50% ， 曾经市值超过1074亿欧元（约合人民币8313亿元） ， 如今仅剩498亿欧元 ， 市值蒸发超4000亿元人民币 。
遭遇史无前例冲击全球航空业忙自救
（新华社）
拉美主要航空公司之一的墨西哥航空公司6月30日在美国申请破产保护 ， 称新冠疫情对公司造成“史无前例的冲击” 。
同日 ， 法国航空公司计划在2022年底前裁员7500人 。 欧洲飞机制造商空中客车集团发表新闻公报说 ， 计划在全球范围内裁员约1.5万人 。
从航空公司到飞机制造商、零部件供应商 ， 新冠疫情已在全球航空业引发一系列连锁反应 。 为摆脱危机 ， 众多业内企业展开自救 ， 同时积极寻求政府援助 。
破产保护与订单取消
由于各国为遏制疫情蔓延纷纷发布旅行限制令 ， 航空公司航班大面积停飞 ， 飞机订单被取消或被无限期推迟 ， 全球航空业遭受重创 。
国际航空运输协会（以下简称“国际航协”）日前发布报告预测 ， 2020年 ， 全球航空公司将亏损843亿美元 ， 净利润率下降20.1% 。 收入预计只有4190亿美元 ， 比上一年下降50% 。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克说：“2020年将是航空史上最糟糕的一年 ， 平均每天损失2.3亿美元 。 ”
航空业是典型的重资产行业 ， 飞机停飞意味着没有收入来源 ， 但是折旧维修、飞机租赁、工资乃至银行利息等都是必须支付的固定成本 。 疫情冲击之下 ， 已有多家航空公司经营陷入困境 ， 被迫申请破产保护 。
自3月5日英国老牌支线航空公司弗莱比进入破产接管程序以来 ， 据不完全统计 ， 全球已有十几家航空公司申请破产保护 。 国际航协表示 ， 危机过后会出现高债务 ， 可能会有更多航空公司倒闭 。
随着需求减少、订单取消 ， 以及疫情导致工厂停工 ， 航空产业链上游的飞机制造商和供应商也难免受损 。
空客集团今年第一季度有66架飞机订单被取消 ， 1至4月飞机交付量仅为136架 ， 同比减少约100架 。


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