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郑州凭什么成为北方的黑马？( 五 )


郑州凭什么成为北方的黑马？
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河南省长亲自陪郭台铭参观洛阳关林 ， 2011年
最终 ， 一个面积四倍于龙华的富士康决定落地郑州 。 协议刚过 ， 靠近机场的一片枣林和庄稼地上 ， 一批批建设物资空投而下 ， 仅仅一个月的时间 ， 通过24小时不间断作业 ， 富士康第一期厂房便已施工完成 ， 完全打消了郭台铭对郑州的质疑 。
尽管只是拥抱制造环节 ， “富士康效应”对郑州改变巨大 。 凭借富士康 ， 郑州2个月内便获批新郑综合保税区 ， 富士康带来的出口额抵得上河南过去全年的出口额 ， 在就业方面的作用更不用说 ， 越来越多的河南人可以实现家门口就业 。
富士康的入驻让郑州航空港焕然一新 ， 曾经沉寂的产业园迎来了创维、中兴、OPPO等一系列手机厂商的入驻 ， 手机产业园已然成形 ， 航空港成为河南首个年产值超千亿的产业集聚区 ， 全球每8台手机中 ， 就有一台出自郑州航空港[6] 。
郑州凭什么成为北方的黑马？
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位于郑州航空港区的富士康工厂 ， 2018年


然而 ， 就在郑州埋头把南方的加工制造搬回老家时 ， 一场大风暴在北方蠢蠢欲动 。 2012年 ， 以煤炭、钢坯为代表的大宗商品开始暴跌 ， 环渤海动力煤短短一个月内价格就跌到了630元/吨的见底价 ， 钢铁价格直接可以用崩盘来形容 ， 而这只是未来三年漫长下跌的开始 。
郑州凭什么成为北方的黑马？
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传统依赖资源和重工业的北方经济模式 ， 从2012年起在大宗商品漫长的熊市中严重受挫 ， 虽然被后来的“供给侧改革”挽救于水火 ， 但北方经济却再也没有从重伤中恢复回来 ， 无数中小企业从此销声匿迹 ， 昔日的明星城市如鄂尔多斯、吕梁、神木均走下神坛 。
反观郑州 ， 其背后的河南一亿人口、“八爪鱼式”的铁路网络、还有在一片重围中拿下的转移产业 ， 反而成为其抵御经济寒冬的坚实后盾 。 昔日被全国媒体唱空的“鬼城”郑东新区 ， 开始成为繁华的CBD 。 2019年 ， 郑东新区GDP突破千亿 ， 名义增速居然高达112% 。
郑东新区的“复活” ， 某种程度上就是河南这些年经济发展的缩影 。
在隐忍中崛起 ， 郑州终于成了北方的一匹黑马 。
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2019年 ， 罕见没有拿着“渝富模式”大开讲座的黄奇帆 ， 在二线城市“抢人大战”风起云涌的纷争中却撰文点名了郑州 。
先是高度肯定了郑州近年来的努力 ， 2018年三个指标取得了里程碑式的突破：
GDP破万亿；
常住人口破千万；
市域建成区破1000平方公里 。
但是黄奇帆随后话锋一转 ， 说出来他真正的看法 。 在中国的官场话语体系里 ， “但是”之前的话往往不重要 ， 之后的才是重点 。 在黄奇帆眼里 ， 郑州的城依然不够大、人还太少、GDP还太低、服务业还太弱 。 要成为真正的区域中心城市 ， 郑州还有一段路要走 。
而近年来南方城市的前进势头极其猛烈 。 回首50年前河南错失中科大 ， 如今隔壁合肥依靠中科大拿下了国家科学中心 ， 与其比肩的是上海张江、北京怀柔还有深圳 。
南方城市展示出齐头并进式的发力 ， 不仅有广州、深圳两座双子星城市坐镇华南 ， 以上海为首的长江经济带表现极其亮眼 ， 上海的半导体产业关乎未来十年我国的国运 ， 杭州的互联网力量蕴生着新生城市活力 ， 武汉的科技产业和高校人才形成“光谷”潜力 ， 重庆的制造业造就了这座西南城市的腾飞 。


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