沃尔沃|自主品牌汽车吹牛皮的几个常用套路
套路一：最美中国车/东半球最好的电动车
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【沃尔沃|自主品牌汽车吹牛皮的几个常用套路】这个套路吉利玩的炉火纯青 ， 从博瑞到博越 ， 都被称为最美中国车；几何A被称为东半球最好的电动车 ， 最后落得个月销两三百 。
套路二：动辄38%/40%热效率
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长安号称蓝鲸1.5发动机40%热效率 ， 长城号称未来能达到48%热效率 。
然而实际情况是 ， 高功率和热效率是矛盾的 ， 日系那些43%、41%热效率的发动机都是自然吸气/混动发动机 ， 性能偏弱 。
高功率高扭矩的性能取向发动机 ， 能把热效率做到38%就算不错了 ， 比如日产可变压缩比热效率39% ， 本田地球梦热效率38% ， 大众ea211最新版本热效率37.5% ， 这已经是全球顶级水平 。
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中国已经量产的高性能发动机里 ， 目前热效率最高的是奇瑞1.6的37%热效率 ， 看小熊油耗瑞虎8的油耗的确很低 ， 奇瑞在这方面应该是没有吹牛 。
关于长安蓝鲸 ， 我相信长安可以做出一款132kw/300nm的发动机 ， 也可以做出一款40%热效率的低功率发动机 ， 但132kw/300nm与40%热效率不可能同时出现在一款发动机上 ， 这世界没有厂家能实现 。
套路三：L2.9/L3级别自动驾驶
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这方面不管长安还是长城还是任何一个厂家都是吹牛 ， 特斯拉那么牛逼也不过是个L2 ， 国产厂家的辅助驾驶一个比一个捉急 ， 还敢号称L3级别 ， 骗鬼呢？
UNI-T号称L3自动驾驶 ， 怎么不量产呢？
套路四：沃尔沃技术/通用技术/日系技术
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吉利每上一款新车 ， 都号称用了沃尔沃技术；荣威号称用了通用技术；传祺号称用了日系技术 。
博越哪里用了沃尔沃技术 ， 是那款33%热效率的1.8发动机 ， 还是dsi变速箱 ， 还是仿rav4的底盘？
沃尔沃目前最先进的技术有两个 ， 一个是CMA/PMA平台 ， 一个是T6发动机 ， 沃尔沃的T5发动机未必有长安和长城的2.0发动机强 。 真正给吉利用的高水平技术 ， 就一个CMA平台而已 ， 没用CMA的都是乱吹 。
荣威号称用了通用技术 ， 这是真的 ， 可实际情况是 ， 别克英朗自己都被迫用上了五菱同款发动机 ， 通用技术值得炫耀吗？
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还好长城没有号称欧拉r1用宝马mini技术 ， 长安没有号称用福特技术 ， 福特现在已经准备用长安1.5发动机了 。
套路五：互联网汽车/智能车机
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自主品牌这些智能车机 ， 看起来很美 ， 可实际情况是 ， 用起来一堆卡顿、BUG、反人类操作方式 ， 不是智能 ， 而是智障 。
看看那些热门投诉 ， 星越、领克、19款的哈弗F7、cs75 plus ， 上榜的原因都是因为智障车机 。
上边这些吹牛皮套路 ， 你觉得哪个最令人厌恶？
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