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2019大增147%！ 2019年三家新三板挂牌险企净利提升 优结构、控成本成效初现

伴随着永诚保险迟到了近两月之久的年度报告落地 ， 三家新三板挂牌险企2019年度成绩单终于正式揭晓 。 6月30日 ， 北京商报采访人员梳理发现 ， 一改2018年增速分化、合计净利润亏损的局面 ， 三家险企2019年净利润同比增幅均超三位数 ， 合计同比增长为147.25% 。
剖析盈利大增的背后 ， 得益于业务结构优化、运营成本管控、投资收益提升等多重因素叠加 。 但不容忽视的是 ， 部分险种承保亏损、综合成本率高企的问题也仍然存在 。 未来这一现状如何改善？后疫情时代来临 ， 三家挂牌险企又该如何从容应对？
01
净利润翻番 永诚保险扭亏为盈
净利润增幅均达三位数 ， 2019年三家新三板挂牌险企可谓是“扬眉吐气” 。 相较2018年合计亏损3.78亿元 ， 2019年永诚保险、众诚保险及锦泰保险合计归属于挂牌公司股东的净利润（以下简称“净利润”）达1.79亿元 ， 整体扭亏为盈 ， 同比增长147.25% 。
其中 ， 永诚保险在连续两年亏损后终于迎来了盈利年 。 2019年 ， 该公司净利润实现1.09亿元 ， 同比增长127.62% 。 而最新更正后的年报数据显示 ， 2017-2018年 ， 永诚保险净利润分别亏损1.48亿元和3.94亿元 。
对于净利润扭亏为盈的原因 ， 永诚保险围绕第一大险种车险业务“下功夫” 。 北京商报采访人员获悉 ， 去年该公司推动了车险减亏治亏、推进成本优化、业务拓展见成效等 。 其中 ， 以车险减亏治亏为例 ， 清理亏损业务 ， 清理风险亏损业务1.98亿元 。
而众诚保险和锦泰保险去年的净利润分别为4957.13万元、2023.38万元 ， 同比增长318.50%、438.39% 。 对于净利润成倍增长 ， 众诚保险也表示 ， 得益于公司优化业务结构、加强运营成本管控以及收购广爱保险经纪整合汽车保险产业链资源带动 。
除了控成本、优结构外 ， 手续费及佣金支出减少及投资收益增加也推动净利润翻番 。 以永诚保险为例 ， 由于车险业务有所下降 ， 车险费率有所下降 ， 去年该公司的手续费及佣金支出金额为7.58亿元 ， 较上年同期减少24.89% 。 同时 ， 众诚保险去年投资收益实现1.35亿元 ， 较上期增长103.06% 。 对此 ， 该公司解释为 ， 公司增资款项入账 ， 投资资金增加 ， 且权益市场环境较好 ， 公司投资收益率提升所致 。
02
车险非车此消彼长 差异化寻突围
从保费收入来看 ， 2019年 ， 永诚保险、众诚保险和锦泰保险三家险企原保险保费收入均呈增长状态 。 其中 ， 永诚保险保费收入位列榜首 ， 达63.15亿元 ， 其次是锦泰保险 ， 收入21.77亿元 。 相较之下 ， 众诚保险在3家中增幅最为明显 ， 2019年原保险保费收入达到16.02亿元 ， 同比增长26.24% 。
保费稳增的外表下 ， 上述险企借股东“东风” ， 业务结构转型或升级已开启 。 如众诚保险凭借广汽集团(601238,股吧)及汽车产业链的技术资源、客户信息、销售网络优势 ， 专注车险；永诚保险依赖五大发电集团 ， 挖掘电力能源业务潜能 。 而锦泰保险也调整业务格局 ， 积极推进从传统车险等业务向农险、信用保证保险、责任险和意健险等“新四大支柱业务”的转型 。
从数据来看 ， 除了以车险为主营业务的众诚保险外 ， 其余两家险企车险占比都在下滑 。 其中 ， 永诚保险因为业务调整 ， 2019年其车险保费收入降至25.16亿元 ， 占总业务比例由54.22%降至38.25%；锦泰保险车险保费收入11.07亿元 ， 占比为49.94% ， 较2018年的53.35%也有所下降 。
车险占比下滑的同时 ， 非车险占比在不断提升 。 如2019年 ， 永诚保险电力能源业务实现保费收入12.44亿元 ， 同比增长31.53%；健康险业务保费收入2.44亿元 ， 同比增长44.44%；海外项目保费收入1.02亿元 ， 同比增长14.7% 。
锦泰保险去年信用保证保险收入比上年同期增加 327.34%至1.84亿元；家财险收入比上年同期增加84.07%；意外伤害险收入比上年同期增加55.42%；而短期健康险收入和责任险收入也比上年同期增加22.16%和28.22% 。


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