MG|奔驰冰雪对决暨腾势冰雪试驾：让呼伦贝尔的冬不再寒冷
【MG|奔驰冰雪对决暨腾势冰雪试驾：让呼伦贝尔的冬不再寒冷】
湛蓝的天空 ， 雪白的世界 ， 第一次踏进呼伦贝尔 ， 我便被这片土地的冬所震撼 。
身处在这银装素裹的世界里 ， 我开始真正体会到"北国风光 ， 千里冰封 ， 万里雪飘"的韵味 。 而望着这一望无际的被冰雪覆盖的呼和诺尔湖 ， 我更有了一种想要征服的欲望 。
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事实上 ， 我们此行的目的 ， 也正是要征服冰雪 。 并且是驾驶着多款奔驰车型 ， 包括轿车、SUV和最令人期待的AMG车型 ， 以及现场唯一的新能源汽车腾势X 。
奔驰：冰雪对决 ， 无处不从容
我们首先体验的是越野赛道 ， 内容包含枕木路、碎石路、侧坡、驼峰坡等 ， 分别针对的车型为奔驰AMG
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G63(参数|图片)、AMG
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G500(参数|图片) 。
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在此前的越野试驾中 ， 这些路况似乎是家常便饭 ， 但在冰雪中驾驶 ， 难度完全不在一个等级 ， 斜坡上结满了厚厚的冰 ， 对于一般车型来说 ， 稍有不慎 ， 便会打滑 。
但即使充满挑战 ， 我所体验的AMG G63也轻松惬意的出色完成了 。 把车辆调节到四驱低速模式 ， 只需在上坡时均匀地给油 ， 双手握紧方向盘 ， 就能够轻松翻越高坡；下坡时 ， 甚至可以不踩刹车 ， 仅依靠车辆的辅助 ， 便能平稳地下坡 。
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在经过碎石路段时 ， 连中央差速锁都无需开启 ， 全靠电子系统都可以轻松通过 。 而且在碎石地段和起伏路面的舒适性很高 ， 越野时的乘坐感相当得体 ， 悬挂在消除震荡的同时 ， 也把车身的摇曳感降到了最低 。
毫不夸张的说 ， 这些项目没有让AMG G63发挥出极限实力 ， 对别的车可能很难 ， 但对AMG G63来说 ， 它还没发力 ， 困难就已经倒下了 。
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第二个体验项目是计时绕桩 ， 使用的车型为奔驰C 260 L 。 这个项目不仅考验了车辆连续重心转移时的稳定性 ， 更考验了驾驶者能否抓住在冰雪路面打方向的最佳时机 。 深踩油门、轻打方向 ， 在ESP对车辆的辅助作用下 ， 想要取得一个好成绩也并不难 。
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第三个体验项目为定圆漂移 ， 我所驾驶的车辆为S 450 Coupe 。 打开SPORT+模式、关闭ESC、踩下制动踏板、挂入D挡、深踩油门踏板 ， 随着车速的上升 ， 车辆很快进入起漂点 ， 随着离心力的增大 ， 车尾自然的向外侧摆出 ， 此时及时的回方向 ， 并通过持续性的给油 ， 车身便能时刻处于飘移状态 。
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第四个体验项目为赛道体验 ， 这一环节体验了多款大马力车型 ， 包括AMG GTS、AMG GT63、AMG GTC等 。 虽说这些车在动力上的数据相似 ， 但得益于它们的转向手感 ， 悬挂的调校等不尽相同 ， 冰雪赛道上驾驶起来感受也不仅相同 ， 不过都有一个相同点 ， 那就是驾驶大马力车型在冰雪路面上狂飙 ， 那种感觉实在是太美妙了 。
最后 ， 我们还在赛道上体验了AMG A35 L和奔驰
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