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MG|奔驰冰雪对决暨腾势冰雪试驾：让呼伦贝尔的冬不再寒冷( 二 )


MG|奔驰冰雪对决暨腾势冰雪试驾：让呼伦贝尔的冬不再寒冷
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GLB(参数|图片) 。 作为奔驰首款国产AMG车型 ， AMG A35 L最大功率306Ps ， 最大扭矩400Nm ， 在AMG SPEEDSHIFT DCT 7G横置湿式双离合器变速箱与AMG Performance 4MATIC四驱系统的加持下 ， 4.9秒即可破百 。 对于冰雪驾驶经验没那么丰富的我来说 ， AMG A35 L非常好上手 ， 在感觉将要失控时 ， 稍微修正一下方向 ， 便能回到正常行驶轨迹上 ， 开始雪中疾驰 。
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而GLB作为一辆前驱车型 ， 在冰雪赛道上驾驶起来难度颇大 ， 在没有关掉ESP的首圈 ， 过弯时很容易出现推头现象 ， 第二圈关掉ESP后 ， 情况有了好转 ， 即便有推头 ， 也能很容易将车救回来 。
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一天的试驾体验 ， 处处伴随着让人肾上腺素急速飙升的发动机低吼和飘移甩尾 ， 对所有人来说 ， 都是激动和兴奋的一天 。 对我而言 ， 能够驾驶到梦寐以求的奔驰大G和
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AMG GT(参数|图片)系列并且学到很多实用的冰雪驾驶技术 ， 此行可谓满载而归 。
腾势：直面严寒 ， 方显英雄本色
事实上 ， 在试驾奔驰车型的前一天 ， 我们首先用一整天的时间 ， 从静态和动态两方面深入体验了腾势X车型 。
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设计上 ， 其由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导设计 ， 在颜值方面相比此前腾势车型有了大幅度提升 。 前脸的一体式灯带、犀利的"隧道感"前大灯、进气口光晕赋予全新
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腾势概念车(参数|图片)Concept X以鲜明个性 。 车侧的造型非常舒展 ， 在前翼子板处添加了"Styled by Mercedes-Benz"的铭牌 ， 表明了它和奔驰的关系 。 车尾饱满而圆润 ， 熏黑一体式尾灯细节设计感较强并与车头相呼应 。
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内饰部分也体现出应有的质感 ， 新车很有层次感并且采用了一种环抱式的设计 ， 增加了一种豪华的格调 。 中控面板上则进一步通过银色饰条分割 ， 上下一分为二 ， 形成了丰富的立体层次感 。 15.6英寸悬浮式中控屏支持旋转 ， 屏幕的屏占比较高 ， 画质细腻视觉效果一流 。 同时新车也配备了尺寸为12.3英寸的全液晶仪表 ， 显示效果同样不错 。
新车提供纯电和插电式混合动力版本 。 其中纯电车型会有前驱和四驱车型 ， 前驱车型配备最大功率180kW、最大扭矩330N·m的电机 ， 四驱车型配备最大功率360kW、最大扭矩660N·m的电机 。 NEDC续航里程为520km ， 快充模式下电量从30%到80%用时30分钟 。
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插电式混合动力车型则由一台最大功率141kW的2.0T发动机以及两台永磁同步电机组成 ， 还配备了BSG电机 。 两台电机分别位于前桥和后桥 ， 最大功率分别为110kW和180kW ， 综合最大功率达到了431kW、最大扭矩达到了950N·m ， 官方百公里加速4.3秒 。
我们此次试驾的为插电式混合动力版本 ， 提供了EV与HEV两种动力模式 ， 在电量充足的情况下系统默认的就是EV模式 。 驾驶模式上提供了ECO、SPORT以及雪地/砂砾/草地模式 。


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