别克|别克又搞事了！千军万马怕是要颤抖了！
看到全新一代昂科拉GX ， 力量感就是又焕然一新了 。 昂科拉GX的羽翼式的格栅自然 ， 并且搭配“别克”标识 ， 让车辆的车头显得优美 ， 两侧舒展的大灯造型 ， 内部灯组错落有致 ， 点亮时炯炯有神 。 双腰线设计上扬的车身侧面的线条营造出了一种蓄势待发之感 ， 看起来运动感很强 ， 另外 ， 再配上18寸的18英寸轮毂造型 ， 让其运动气息更加强烈了 。 新车车尾的设计十分大气流畅 ， 有向后凸的趋势 ， 十分俏皮 ， 尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更合理了 。
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内饰整体上 ， 昂科拉GX依旧是传统家族风格 ， 整个设计看起来简约 。 配置绝对是昂科拉GX的强项之一 ， 该车配备了可上下调节的皮质方向盘 ， 驾驶时手握很好让人感觉动力充沛 。 在中控台还有门把手等处 ， 使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹 ， 摸着手感高级 ， 配备一块8.0英寸中控液晶显示屏 ， 显示清晰且设计也比较年轻 ， 前排还配备有手动空调控制系统 ， 自由调试最舒适的空间氛围 。 座椅宽大 ， 乘坐空间尚可 ， 满足日常家用 。
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长宽高分别为4463×1813×1653mm ， 轴距也达到了2640mm ， 在同级别的车型中 ， 昂科拉GX的轴距排在42位 。 作为SUV ， 其车身尺寸在同级中并不占太大优势 ， 它的内部乘坐空间只是基本够用 ， 毕竟受制于车身长度和造型的限制 。 天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受 。 在同价位同级别的车型中 ， 昂科拉GX的后备箱容积排在15位 。 车内的储物空间中规中矩 ， 基本够用 。 行李厢内部空间比较规整 ， 有非常不错的纵向进深 ， 也有很高的扩展性 ， 空间表现总的来讲比较理想 。
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昂科拉GX搭载了一台1.3发动机 ， 最大输出功率121kW ， 最大扭矩240Nm 。 1.3发动机搭配在昂科拉GX上动力表现中规中矩 ， 低扭较弱而且能感觉到迟滞 。 昂科拉GX的官方实测零百加速成绩为9.3S ， 在12-18万SUV车型中排在44位 。
昂科拉GX的主/被动安全配置很齐全 ， 包括了刹车防抱死(ABS)、主动降噪、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、制动力分配(EBD)、上坡辅助、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、车道保持、自动驻车、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、发动机启停、儿童座椅接口、胎压监测等配置 。
其中 ， 刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;主动降噪消除噪音 ， 使驾驶员环境更安静;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果 。
为了更全面客观的了解昂科拉GX ， 我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了昂科拉GX的口碑词云 ， 具体情况如下：
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【别克|别克又搞事了！千军万马怕是要颤抖了！】
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