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构筑构筑互联互通大门户 ——山东深化改革创新打造对外开放新高地解读④

构筑构筑互联互通大门户 ——山东深化改革创新打造对外开放新高地解读④
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疫情冲击下，不同于其他航空公司“客改货”系临时性应急航班，山航在全民航是首家推出真正意义上“客改货”国际定期货班服务的 。
一定意义上，没有大门户大通道，大开放大合作就无从谈起 。东西双向开放交汇之地——这是山东联通世界的特有方式，也是打造对外开放新高地的重要支撑 。
当前，全球疫情持续蔓延，经济全球化遭遇挑战 。打造对外开放新高地，尤其需要以大物流大外贸为先导，带动大资本大产业 。聚焦畅通东连日韩、西接欧亚的国际大通道，山东在《关于深化改革创新打造对外开放新高地的意见》(以下简称《意见》)中，提出建设世界一流港口、培育国际航空枢纽、打造欧亚班列集结中心、大力发展转口贸易等多项重点任务与创新措施，构筑对外开放“活力点” 。
聚力整合优化提升
“畅通国际互联互通大通道，聚力整合、优化提升应是关键词 。”山东财经大学区域经济研究院院长董彦岭认为 。
强化顶层设计、统筹优化布局、进行一体化改革，在山东港口资源的开发利用上起到了“点睛”之效 。将原本的四大港口集团、涉及七个市的港口融为一体，使其握指成拳，规划“一盘棋”、资源开发“一张图”、管理服务“一张网”，我省在建设世界一流港口征途上迈出扎实步伐 。整合催生了实实在在的红利：今年1-5月份，山东港口集团完成货物吞吐量5.76亿吨，同比增长5.8%；集装箱累计完成1211.6万标箱，同比增长2.0%，实现了难能可贵的逆势“双增长” 。
整合还有效解决重复建设和同质化竞争问题 。山东港口集团相关负责人介绍，集团成立之初，就委托第三方机构一同科学论证各港口合计38个拟新建、改建、扩建及在建项目，确定加快推进项目19个、分批实施项目2个、不建议实施项目11个(投资108.6亿元) 。
“大门户、大通道的构筑，除硬件之外，软件建设也很重要 。”董彦岭表示 。山东港口陆海国际物流集团执行董事、总经理李武成介绍，为打造智慧物流领先优势，他们正依托信息手段搭建阳光公共服务平台，重点解决如卡车司机找货难、结算慢，外贸企业融资难、融资贵，危化行业主管部门管控难、响应慢，进出口企业调箱难、用箱贵，广大内陆客户多跑路、受理慢等问题，全力打造效率最高、服务最优、收费最低的物流环境，助力山东港口打造世界一流的海洋港口 。
向海扬帆、联通世界的同时，培育国际航空枢纽也成为我省以大物流大外贸带动大资本大产业的重要战略部署 。备受瞩目的青岛胶东国际机场建设日前全面竣工，由工程建设阶段正式转入转场准备阶段 。按照《意见》，我省将集中力量支持其打造国家级国际航空枢纽 。
疫情冲击下，不同于其他航空公司“客改货”系临时性应急航班，山航在全民航是首家推出真正意义上“客改货”国际定期货班服务的 。山航货运部副总经理潘宵峰介绍，截至6月30日，共改装5架飞机，开通了济南、青岛、烟台、威海、昆明始发到日本、韩国、印度三个国家的10条定期国际货运航线，执行438个架次，运输国际邮件、快件、电商及防疫物资等货物2288吨 。
“目前，全民航仅有全货机173架，潜力还很大 。”潘宵峰表示，这方面的率先突破将为我省赢得更大的优势空间，而《意见》中也专门提及这一点 。另据采访人员从省交通运输厅获悉，5月30日以来，我省已新开通或加密济南-米兰、济南-东京、烟台-大阪、青岛-布鲁塞尔、青岛-东京等8条国际货运航线，正报批青岛-欧洲、威海-首尔、威海-大阪等8条新开或加密国际全货机航线 。参照《意见》，航空公司新开或加密国际航线可享补贴 。
通道重组系统集成
物畅其流，才能活力涌动，国际物流大通道被众多企业称为“生命线” 。《意见》提出，“优化提升欧亚班列，创新发展多式联运”，这点很受企业期待 。


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