周扒皮看热闹|全球车市都经历了什么？，2020上半年
转眼间2020年已经过去一半 ， 半年来汽车市场风云变幻 ， 业界大事此起彼伏 ， 让人应接不暇 。 业内人士不仅经历了波及全球的新冠疫情 ， 体会着全球车市的“至暗时刻” ， 也看到了死亡和新生 ， 见证和书写着历史 。
《汽车公社》特此对半年里的“环球车事”进行盘点 ， 总结过去 ， 展望未来 ， 以便砥砺前行 。 相信以下10件大事都曾是业界热门话题 ， 你还有印象么？
1．疫情后遗症——国际车展相继取消
新冠疫情不仅深刻地影响到全球民众的生活 ， 也大幅改变了全球汽车行业的生态面貌 。 期间 ， 因为各大车展接连取消 ， 汽车制造商都开始重建宣传方式 ， 比如线上传播 。 不排除部分车企仍想参加大型国际车展 ， 但是显然更多品牌不打算在此投入更多资源 ， 部分国际车展能否重新举办 ， 现在恐怕还需打上问号 。 
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2．雷诺-日产-三菱联盟发布中期规划
为了寻找复苏方案 ， 也为了缓和内部紧张的关系 ， 联盟于5月27日发布中期规划 ， 强调了两个核心 ， 即资源共享与“领导者-跟随者”战略 ， 联盟成员将最大限度利用共有资源开拓各自的优势领域 。 
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三位联盟成员都在通过缩减固定费用、外部贷款、精减人员等多项举措来维持现金流的稳定状况 。 新的合作战略加持 ， 或许扭转颓势也指日可待？
3．特斯拉市值超过丰田
7月1日 ， 特斯拉收盘上涨3.69% ， 报1119.63美元 ， 市值飙升至逾2070亿美元 ， 一举超越此前全球市值最高的车企丰田汽车 ， 成为以市值计全球第一大车企 。 
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特斯拉市值突破2000亿美元主要与其销售超预期有关 。 一方面马斯克预言 ， 尽管新冠疫情大流行 ， 但是特斯拉仍可能在Q2季度实现收支平衡 。 另一方面 ， 瑞信分析师预计 ， 特斯拉6月份的销量非常强劲 ， 其Q2的交付量可能在9万—10万辆之间 。 而卖方的普遍预期是7万辆 ， 买方的普遍预期可能是8万辆 。 在此期间 ， 市场的预期明显上升 。
4．全球租车巨头赫兹破产
疫情暴发后 ， 美国航空业停摆 ， 商务和休闲旅行叫停 ， 靠航空业“吃饭”的赫兹于5月底申请破产 。 
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诚然 ， 受疫情冲击 ， 租车市场面临严峻挑战 。 但不能忽略的是 ， 新的“洗牌”或将开始 。 作为出行领域的重要生态 ， 租车市场的竞争随着汽车行业的转型和生态的变化 ， 暗流涌动 ， 这个重资产、重服务行业 ， 如何破局是赫兹等租车巨头在下一个时代亟需要思考的问题 。
5．亚马逊收购Zoox
6月底 ， 亚马逊官方发表声明称 ， 其已经与Zoox签订了收购协议 ， 这一传闻已久的收购案尘埃落定 。 
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就自动驾驶领域而言 ， 2020年将会是充斥着无休止的收购传闻的一年 。 从自动驾驶头部企业陷入困境到最终被亚马逊收购 ， 这意味着不管是载人还是载物 ， 自动驾驶技术走向成熟仍然长路漫漫 ， 此次疫情势必会加速行业淘汰赛的到来 。 另一方面 ， 在落地环节 ， 自动驾驶企业除了需要与传统车企或者科技公司合作 ， 以解决产品端问题 ， 在应用场景方面也需要找到相匹配的需求方 。
6．石油跌穿-37.6美元
3月 ， OPEC与俄罗斯就减产原油的谈判“告吹”后 ， 沙特再次打响原油价格战 。 但是值得注意的是 ， 依靠一系列的调控 ， 国内的油价受国际原油价格的影响并不大 。 
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汽车产业正在发生分化 ， 新能源汽车、智能汽车的出现将会给整个交通社会带来重大影响 。 短期来看 ， 如果疫情结束 ， 经济复苏信号强化 ， 燃油价格还是会反弹的 。 长远来看 ， 汽车、甚至航空、航运等交通设备如果逐渐实现电气化革命 ， 原油价格对其影响变得更加微弱 。
7．博格华纳收购维尔福
当地时间1月28日 ， 美国著名汽车电驱系统与发动机零部件制造商博格华纳宣布以33亿美金的价格全资收购德尔福科技 。 交易完成后 ， 合并后的公司预计收入在145亿美元 ， 有望成为全球领先的动力系统公司 ， 为轻型和商用车辆制造商以及售后市场提供服务 。 
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对于博格华纳来说 ， 收购德尔福几乎是最近10年来最大的一笔交易 ， 旨在强化德尔福在电力电子领域的专长 ， 并优化博格华纳的清洁技术的投资组合 。
8．郑义宣接棒现代起亚集团
3月19日 ， 韩国现代汽车集团在股东大会上宣布 ， 郑梦九正式卸任现代汽车董事长一职 ， 只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位 。 郑梦九之子、现任现代汽车首席副会长郑义宣出任新一任现代汽车董事长 ， 负责集团旗下所有业务 。
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