于正▲特斯拉自动驾驶遇上渣土车，车主：还没反应过来就撞了
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"multi_version":false随着汽车智能化不断提速 ， 如今不少家用车都达到了L2级自动驾驶水平 ， 然而作为自动驾驶“第一梯队”的特斯拉 ， 近年来的口碑却不断走向下坡 。
最近知乎上一位特斯拉Model 3车主发布了一篇“特斯拉Model 3自动驾驶（FSD）突然加速撞向货车”的文章 ， 作者还在文中注明：如有与事实不符的情况 ， 愿承担法律责任 。
截止发稿前 ， 特斯拉官方未对此事作出任何回应 。
自动驾驶又双叒叕闯祸先来简单梳理一下事情起因结果 ， 这篇文章前半段都在描述作者购买特斯拉Model 3的经历和使用自动驾驶系统的感受 ， 总体没有太大的槽点 ， 不过作者为引述下文的事故 ， 前文针对性地对特斯拉的自动驾驶系统做了点评 ， 当中包括有使用FSD（Full Self-Driving）自动驾驶系统引发的几次“幽灵刹车” 。
而下文再次提及到特斯拉的FSD自动驾驶系统 ， 车主认为是它的问题酿成了一起撞车事故——2020年6月24日 ， 车主驾驶这辆特斯拉Model 3行驶在深圳南坪快速时 ， 由于最右侧车道变窄 ， 右侧车道上的渣土车正常变道（车道为虚线） 。 然而从行车记录仪可以看到 ， 这辆Model 3并没有减速让行 ， 而是直接加速撞向渣土车 ， 车主表示连反应的时间都没有 ， 最终两车相撞 ， 所幸事故没有造成人员伤亡 。
（事故Model 3前方摄像头画面）
（事故车Model 3侧面摄像头画面）
事后车主认为是“具有完全自动驾驶能力”的FSD造成的事故 ， 因此向特斯拉售后维权 ， 而工作人员给出的答复可以概括为“后台数据没有异常”、“系统还在完善中”、“车主应该全程监控”之类的说法 ， 换言之特斯拉不对事件负责 。
针对这次事故 ， 我们大可认为特斯拉工作人员对事故作出了如下定论：“后台数据没有异常”证明FSD系统是按照正常跟车的逻辑来工作的；“系统还在完善中”表明特斯拉的FSD现阶段存在一定的缺陷 ， 也就是无法避免存在的“机器盲区”；“车主应该全程监控”则把事故归咎在车主没有及时介入 。
以上定论一定程度上认定特斯拉的FSD系统无责任 ， 但对于车主而言显然是不公平的 ， 尤其是对于有选购FSD系统的特斯拉车主而言 ， 潜在的隐患更是增加了发生事故的风险 。
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