于正▲特斯拉自动驾驶遇上渣土车，车主：还没反应过来就撞了( 三 )
ACC自适应续航系统和其他主被动安全配置一样 ， 都是处于L2-L3阶段的驾驶辅助功能 ， 想要解放人的手脚是远不满足的 。 作为驾驶者 ， 更不能完全放任电脑去操纵车辆 。 众多事故也告诫我们 ， 并不是配备了ACC自适应巡航系统 ， 追尾事故就能迎刃而解 ， 道路交通如此复杂 ， 一旦大意就输了 。
写在最后：【于正▲特斯拉自动驾驶遇上渣土车，车主：还没反应过来就撞了】事实告诉我们 ， 即便是多个摄像头和雷达组成的特斯拉FSD系统 ， 也有出错的可能 ， 更别说放任其在复杂的路况上行驶 。 目前任何一种汽车上的自动驾驶系统都并不完善 ， 要想真正“放开双手” ， 还需要走很长的一段路 。
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