娱乐仰望新视角|7.4秒破百的双门轿跑开回家，还有人脸识别启动和OTA，不足15万
买车看似是一件很简单的事情 ， 毕竟现在市场选择多了 ， 不像以往只有桑塔纳、捷达或者凯越等合资车型可以选择 ， 对于绝大多数老百姓而言是一个好消息 。 纵观国内汽车市场目前的状态 ， 选择多了有时候也不见得一定是好事 ， 以群体更庞大的普通家庭为例 ， 他们购车就是为了满足日常代步 ， 能够在假期或者是需要的时候 ， 带着家人一起出行即可 ， 所以这些消费者就会对实用性与性价比一般的性能车难以接受 。 但是对于越来越庞大的年轻消费群体而言 ， 性能出色且造型运动的车型才是首选 。
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可关键问题在于 ， 多数年轻消费者虽说要求和家庭购车不太相同 ， 可是有一个条件是一样的 ， 那就是购车预算 。 让一位刚大学毕业或者是工作没两年的社会新人 ， 一下子掏出三四十万 ， 没有家庭的帮助确实很难 。 而这个时候就有一些国产品牌 ， 想要借机得到消费者的认可 ， 比如零跑汽车 ， 这个造车新势力就想为年轻消费者打造一款纯电动双门轿跑车 ， 而且是以较为亲民的售价来满足需求 ， 并具备丰富的科技配置 ， 这就是零跑S01 。 这次我们通过实车体验 ， 再次和各位分享一下新款车型的亮点 。
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【娱乐仰望新视角|7.4秒破百的双门轿跑开回家，还有人脸识别启动和OTA，不足15万】首先此次更新的2020款车型均为长续航 ， 它的官方指导价12.99-14.99万元 ， 也就是说顶配不足15万 ， 这个售价还是比较亲民 ， 而它的综合续航在工信部数据中为451km ， 官方百公里加速6.9秒 。 这些数据还是非常不错 ， 完全可以满足多数消费者对性能的基本需求 ， 毕竟在15万级别的轿车或SUV中 ， 7秒左右的加速体验确实不多见 。 而我们此次也对它进行了实际测试 ， NEDC综合续航的数据还是有些偏差 ， 因为在充满电后 ， 仪表显示续航为484km ， 可是在多次补电后 ， 得到了13.05kWh/100km的耗电量 ， 按照电池电量计算 ， 零跑S01Pro版城市工况综合续航约为370km左右 。
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当然 ， 如果对纯电动车型足够了解的朋友 ， 也都知道现在这些车型的续航里程多少存在区别 ， 而且零跑S01Pro的官方数据和实际测试差距并不大 ， 最起码城市能跑370km左右已经很不错 ， 别说一周上下班代步无需充电 ， 一些跑不远的朋友十天半个月也有可能 ， 经济性绝对没问题 。 而高速工况的测试结果 ， 也显然要比城市综合工况低 ， 比如在高速下行驶210km之后 ， 就只剩下了35％的电量 ， 表显续航仅为122km ， 但是经过多次补电 ， 最终该电池电量仅能续航300km左右 ， 相比城市工况确实少了很多 ， 相比官方宣称更是相差近25％ 。
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上述内容是续航方面的表现 ， 而零跑S01车型全系采用电机一致 ， 都是170Ps和峰值扭矩250N·m的永磁同步电机 ， 乍一看好像参数一般 ， 和寻常1.5T发动机差不多少 ， 但别忘了零跑S01Pro的车重仅为1.3吨 ， 所以拉动这样一台车也确实没啥压力 ， 加速成绩自然不会太差 。 根据实际测试 ， 虽说没能达到官方宣称的7秒内 ， 可能是环境等因素导致 ， 但是7.4秒的成绩也称得上主流 ， 并且驾驶模式提供三种可选 ， 其中运动模式下它的驾驶感受更轻松 ， 尤其是拥堵路段避免加速踏板和刹车踏板的频繁切换 。
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