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解放网|开往上海今昔，【海上记忆】71路( 二 )


就这样 ， 因为公交结缘 ， 方进认识了可爱的妻子 ， 在上海拥有了自己的小家庭 。
车厢外 ， 整个上海的公交状况也在变 。
当时的721路汽油车 ， 是上海客车厂生产的车辆 ， 车身自重10吨 ， 发动机在驾驶员旁边 ， 冬天冷、夏天热 ， 工作环境非常艰苦 。 车子经常抛锚、出故障 ， 需要驾驶员自己维修 ， 更换零件 。 尤其满载乘客的时候 ， 驾驶员开起来需要用全身的力气来驾驭方向盘 。
2005年下半年开始 ， 方进在721路驾驶柴油车 。 这车是手动排挡 ， 自重12.5吨 。 同一时期 ， 上海开始有了沃尔沃的空调车 。 驾驶员工作环境大大改善 ， 方向盘有了助力转向器 ， 单手就可以打方向了 。 有了空调 ， 工作环境也改善许多 。
2013年开始 ， 方进开始开925路 ， 路线是从航华新村到上海博物馆 。 此时925路的车辆已经更新换代到无级变速时代 。 无级变速大大减轻了驾驶员的工作强度 ， 车辆的动力、座位、视线设计都更加以人为本了 ， 驾驶员的操作完全人性化 。 乘客的位子也更加舒适、宽敞 。
解放网|开往上海今昔，【海上记忆】71路
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2018年 ， 方进坐进中运量71路的驾驶室 ，
开始见证上海公交的新一页 。
【解放网|开往上海今昔，【海上记忆】71路】三
2017年投入运营的中运量71路公交线路 ， 采用双源无轨电车 ， 车净重32吨 ， 长18米 。 71路是上海第一条拥有专用道路和专用车辆的快速公交线路 。 它是一条全新的线路 ， 同时也是一条有历史的线路——1957年7月 ， 31路公共汽车调整为71路 。 1994年10月 ， 71路和127路、202路一起 ， 成为上海首批无人和准无人售票车 ， 刷新了沪上86年来公共交通售票方式 。
解放网|开往上海今昔，【海上记忆】71路
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解放网|开往上海今昔，【海上记忆】71路
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2018年上岗成为中运量71路公交车的驾驶员后 ， 方进在车厢里迎来了熟悉的旧伙伴：他再次有了搭班的乘务员 。 他也遇到了新挑战：驾驶这样的无轨电车 ， 因为有集电杆（俗称辫子） ， 因此驾驶时不仅要看平面的路况 ， 还要有三维的驾驶意识 。 后台的大数据 ， 会记录驾驶员每一次启动和刹车的数据 。 老公交也不禁感慨 ， 车子原来可以这样开 。
已经开了14年车的方进 ， 也第一次觉得车辆如此轻盈 ， 开起来再也不需要动用全身力气去操控方向盘 。 同样 ， 坐在车里 ， 乘客也觉得轻松：久事公交集团率先在全市试点预报公交乘车舒适度 。 在中运量的站台 ， 候车区域55英寸显示屏的“到站信息预告”不仅会预报车辆到站时间 ， 还用绿黄红三色告知车辆的拥堵程度 。
这条特别的线路 ， 甫一上线 ， 就成为激发艺术创作的源泉 。 2019年10月 ， 在第21届中国上海国际艺术节“扶持青年艺术家计划”暨青年艺术创想周期间 ， 每天下午2点半 ， 一辆载着3名演员和20多名乘客的71路公交车从上戏华山路校区驶出 ， 经停国际舞蹈中心后折返 ， 最终回到上戏校园 。 这是青年艺术家推出的原创巴士沉浸式戏剧《最远的71路》 。 漫长的人生之旅被浓缩成短短的1小时 ， 演员们没有台词 ， 用肢体表现着相识、相恋、相知、相守的人生之旅 。
而对方进来说 ， 他也从这条线路出发 ， 找到了另一条特别之旅 。 在不上班的日子里 ， 他搭乘71路 ， 将沿线的毛泽东旧居、中共一大会址、中共二大会址、宋庆龄陵园、中共中央上海局机关旧址一一走访过去 。 此后 ， 他和搭班的乘务员杨静一起梳理资料 ， 在车内推出了“红色之旅”讲解服务 。 有时 ， 外地乘客听了讲解后 ， 主动询问司乘这些地标的故事 。 71路的工作人员通过讲解这些故事 ， 也更熟悉了家乡的过往 。


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