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汽车周刊|中国造车新时代 | 全面BMFA魔方架构，全新的BEIJING汽车( 二 )


汽车周刊|中国造车新时代 | 全面BMFA魔方架构，全新的BEIJING汽车
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其实对于BEIJING汽车品牌来讲 ， 最直观的变化其实就是平台化的明显优势 ， 如果一定要说有什么不同或者进化 ， 就是当今时代下的BMFA专门为多种动力系统设计了共享的车身结构 ， 以及在智能网联领域的侧重 。
如果实在难以直观且清晰的理解平台架构 ， 我们可以把它想像成乐高 ， 多数是通用的零件 ， 只有部分属于定制化零部件 。 而基于BMFA架构标准化设计生产线 ， BEIJING汽车未来旗下产品关键零件的通用率可以达到75% 。
BMFA架构的产品有什么突出特点？
平台架构除了对生产研发大有裨益之外 ， 对于产品本身的提升也不在少数 。 以BMFA架构的首款车型BEIJING-X7为例 ， 新车在空间、设计、智能、安全等领域不仅仅相比以往北汽品牌旗下产品有着长足的进步 ， 相比目前市场上的同级别产品 ， 也有着足够的竞争优势 。
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全新“大都之美”设计 ， 超大空间 ， 更加先进的智能化配置以及由内而外的主被动安全配备 。 与此同时 ， 像整车更低的重心设计 ， 更加优秀的NVH表现 ， 更加精准的操控 。 同时 ， BMFA架构下 ， 未来BEIJING汽车的产品还将拥有全新的动力总成 ， 这其中包括了之前提到的传统燃油车、混合动力以及纯电动产品 。
传动动力层面 ， BEIJING汽车全新的1.5T发动机拥有40%以上热效率 ， 动力输出堪比1.8T ， 达到动力节油的双重需求 。 发动机的静谧性、集成度也是现阶段同级别产品中较为突出的 。 同时 ， VGT增压器的应用可以更好的消除涡轮迟滞 ， 降低到1.5s以内 。
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在新能源领域深耕已久的BEIJING汽车 ， 未来依托于全新架构打造出的EV产品将拥有更为突出的电池系统模块化架构-BEV 。 该架构通过VDA模组设计与CTP电池包 ， 进一步提高电池包体积利用率 ， 提升提升电池系统能量密度 ， 并拥有更为灵活的尺寸与电池排布 ， 满足整车不同轴距及轮距要求 。 通过不同电量的灵活设计 ， 满足不同续航需求 。 底盘可以平整布置 ， 更加符合人机舒适性要求 。 设计紧凑 ， 大大节省底盘空间 。
而基于5G技术的发展及控制策略迭代 ， BMFA架构下的BEIJING汽车各个产品将具备个性化驾驶模式、驾驶模式自学习、应急挪车、OTA功能开发、低温环境智能热控制 ， 以及基于导航系统的预测性整车能量管理功能 。
侃车观点
中国有句老话 ， 叫做好饭不怕晚 。
【汽车周刊|中国造车新时代 | 全面BMFA魔方架构，全新的BEIJING汽车】相比丰田、大众设置沃尔沃的平台、架构化生产研发体系来讲 ， BEIJING汽车BMFA架构确实出现的时间相对晚一些 ， 但就成熟度、完整度 ， 以及时代赋予的优势来看 ， BMFA出现的时机也可以说是恰大好处 。
在汲取了前者的经验之后 ， BMFA能够更为精准的找到并解决消费者的用车痛点 ， 同时与时俱进兼容更多的车型以与驱动方式 。
于BEIJING汽车品牌而言 ， BMFA出现的时机也正值北汽集团改革减负的档口 ， 此时此刻推出一款全新的产品 ， 一个全新的架构 ， 对于整个品牌而言也是一针强心剂 ， 这也促使这BEIJING汽车快速完成品牌焕新与向上的使命 。
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