盖世汽车 Aries|5G技术普及加速，汽车行业迎来新拐点( 二 )
2019年7月 ， 华晨宝马宣布建成了全球首个5G汽车生产基地 。 据悉 ， 该生产基地已经完成了5G网络的第一次技术迭代 ， 移动网络终端传输速率提升至1Gbps ， 大幅度提高了数据传输效率 。 可以看到的是 ， 从5G汽车到5G工厂 ， 5G通信技术正在加速与汽车产业融合 。
“目前 ， 中国的5G技术已经领先世界 ， 所以5G时代将会成为中国汽车品牌一个弯道超车的机遇 。 但如果中国的整车企业没办法及时转变 ， 也将会死掉一大片 ， 这是毫无疑问的 ， 各车企只有把商业模式、盈利模式、业务结构彻底改变 ， 才能获得新生 。 ”殷承良坦言 。
诚然 ， 5G技术将为汽车行业带来巨大的变革已成为行业共识 ， 但盖世汽车研究院认为 ， 应谨慎乐观 。 原因在于 ， 目前5G的车路协同在商业化的道路上还面临着几大挑战：首先 ， 基于智能网联及车路协同路线的自动驾驶技术基础架构还未成熟；其次 ， 相关的V2X标准化工作还未完成；再其次 ， 5G的车路协同商业模式尚不清晰 ， 目前已建成的设施还缺乏可运营性 。
何鹏也持相同观点 ， 他认为 ， 5G是促进汽车产业向新四化转型的重要技术 ， 但这项技术的落地势必需要良好的商业模式进行支撑 ， 只有将技术和商业模式结合 ， 才有可能将技术的作用发挥得最大化 。
盖世汽车研究院认为 ， 基于5G的智能网联自动驾驶涉及行业众多 ， 产业链漫长 。 相关的产业政策还处于纲领性的阶段 ， 细化的具备可执行性的政策不多 。 对于来自汽车、通信及交通三大行业的不同厂商 ， 在如何实现跨行业的产业协同上还处于探索状态 。
【盖世汽车 Aries|5G技术普及加速，汽车行业迎来新拐点】 5G技术将为汽车产业带来巨大的变革已成为共识 ， 但我们同样应该意识到 ， 5G的到来并不意味着真正的智能网联和自动驾驶将一蹴而就 ， 它们的最终实现 ， 还需要相当一段时间 。 （盖世汽车 Aries）
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