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买车君|试驾全新一代广汽本田飞度，它还是那个“超跑”( 三 )


买车君|试驾全新一代广汽本田飞度，它还是那个“超跑”
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对于大部分日常代步的消费者来说 ， 新飞度更好开了 ， 带换挡模拟的CVT也更好玩了 ， 本田依然展现了在小型车上的创造力 。
编辑总结
第四代飞度还是“平民超跑”吗？很明显是的 ， 无论飞度变成什么样子 ， 这依然是那个上可赛道飙超跑 ， 下可市场买白菜的飞度 。 至于那些舒适化的改动？对于普通消费者来说无疑是巨大利好 ， 全新升级的CVT变速箱还可以解决一下部分小伙伴心中总觉得CVT没激情 ， 手动挡又太累的“迷之纠结” 。 对于那些玩家群体来说 ， 在不更换这台131马力的1.5升自然吸气发动机 ， 也还保留着现款车架的前提下 ， 这辆GR9车依然有着GK5的可玩性 。 至于什么避震软了、车身高了 ， 在一套绞牙避震面前都不是问题 ， 毕竟 ， 飞度不改不如推下海 。
买车君|试驾全新一代广汽本田飞度，它还是那个“超跑”
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【买车君|试驾全新一代广汽本田飞度，它还是那个“超跑”】不过 ， 没有手动变速箱真的略显遗憾 ， 好在官方表示是“暂时没有” ， 很期待未来广汽本田可以“改邪归正” ， 无论是拉低售价降低门槛 ， 还是给改装爱好者们“留一条生路” ， 对于广汽本田来说都不亏 。 毫无疑问的是 ， 在如今这个略显颓势的小型车市场中 ， 我们很高兴还能看到本田在飞度身上展现出足够的创造力 ， 愿意为这么一款小型车下足功夫 ， 足够了 。 至于那些说 ， 海外版有电子手刹、四轮碟刹 ， 国产版简配了的 ， 不以价格为前提的对比都是耍流氓 ， 日本市场1.3升排量的入门版车型起售价就在10万人民币以上 ， 对于“寸装备寸金”的小型车来说 ， 还要啥自行车？


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