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快运|年中盘点：物流行业10大影响力事件，快递、快运、同城、( 二 )


此前 ， 有媒体曝出众邮的打法 ， 4月起网 ， 首选广东 ， 跑通以后再复制到江浙沪与全国 ， 而就在6月下旬 ， 众邮快递宣布在江浙沪全面开放招商加盟 。
相比众邮的突然袭击 ， “外来户”对中国市场早有预谋 ， 早在2019年 ， 极兔就开始筹备中国的业务 ， 极兔快递的官方公众号主体为“上海极兔供应链有限公司” ， 资料显示 ， 该公司成立于2019年9月 ， 其控股股东为上海龙邦速运 ， 而龙邦速运在9月发生了投资人股权变更 。
对此 ， 安信证券分析师认为 ， 极兔是借助龙邦解决了全国快递业务的经营资质问题 。
在行业内 ， 媒体也都会把极兔和拼多多联系在一起 ， 但目前来看 ， 除了两家企业创始人背景有关联外 ， 在业务层面 ， 拼多多并没有给极兔快递更多优惠 。
有消息显示 ， 极兔速递单日包裹量于5月7日突破了一百万 。 根据国家邮政局统计显示 ， 1-5月份 ， 快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.4 ， 较一季度的85.9下降1.1 。 极兔和众邮的闯入初见效果 ， 但以后的路 ， 还有很长要走 。
05
大公司韵达：一边投资 ， 一边被投资
说完了闯入者 ， 再来看看快递头部企业的变化 。
今年上半年 ， 通达系快递中变化最大的当属韵达了 。 4月底 ， 韵达发布2019年财报 ， 股东名单出现了阿里的身影 ， 持股2% 。 不过 ， 业内对此事显得较为平静 。 毕竟 ， 在去年春季阿里入股申通后 ， 业内也都认为 ， 阿里集齐通达系只是时间问题 。
值得一提的是 ， 阿里2%的份额在韵达的股东名单中位列第八 ， 是无缘董事会席位的 。 至于接下来阿里如何出手 ， 在韵达股东中拥有更多的话语权 ， 很是期待 。
真正引起业内广泛讨论的是5月底韵达投资德邦的消息 ， 根据公开信息显示 ， 此次德邦非公开发行股票 ， 募集资金总额为不超过人民币61400.00万元 ， 唯一认购对象为韵达全资子公司福杉投资 。
本次非公开发行完成后 ， 上市公司的控股股东仍为德邦控股 ， 福杉投资预计持有德邦总股本比例约为6.5% ， 成为其第二大股东 。
韵达入股德邦也被业内广泛看好 ， 在业务层面 ， 双方在快递、快运领域布局不同细分市场 ， 德邦主营大件快递 ， 韵达深耕标准快递 ， 二者最近三年平均单票重量分别为8.45kg和1.15kg 。 合作后有望在市场拓展、网络优化与集中采购等方面形成协同 。
快运|年中盘点：物流行业10大影响力事件，快递、快运、同城、
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回看韵达这几年的发展 ， 可以用逆袭形容 ， 2019年 ， 韵达快递票量达100.3亿票 ， 成为第二个百亿票量的快递企业 。 在增速上 ， 连续4年超过40% ， 市场份额也达到15.79% 。 如今 ， 在得到德邦和阿里的增持后 ， 韵达前进的脚步将会更快 。
06
快运：融资年年有 ， 战争随时打
如今的快运市场就像几年前的快递一样 ， 资本重视 ， 头部企业打价格拼货量 ， 融资金额更是以亿为单位 ， 同时 ， 在2020上半年 ， 零担快运也是融资消息最多的物流领域 。
1月20日 ， 安能物流宣布获得大钲资本的超3亿美元投资；2月18日 ， 壹米滴答集团宣布 ， 获得近10亿元D+轮融资 ， 且融资金额已全部到账；2月29日 ， 顺丰快运得到3亿美元的增资......
在补充了弹药 ， 接下来就是战争 ， 这在今年的网络招商会上体现尤为明显 ， “免费加盟、充值返现、出货立享折扣”等招数层出不穷 。
在物流指闻看来 ， 受疫情影响 ， 各家企业在第一季度出货量皆有所下滑 ， 打价格战也是为了加快复工和抢占市场份额 。 但归根结底 ， 行业比拼的还是精细化运营和成本控制能力 。
07
末端之变：丰巢收费引争议 ， 菜鸟驿站新升级
劳动节的主角当属丰巢 ， 5月5日 ， 顺丰发布公告显示 ， 子公司丰巢开曼拟与中邮资本、三泰控股、浙江驿宝、明德控股等进行股权重组 ， 重组后 ， 中邮智递将成为丰巢开曼的全资子公司 。 在收购速递易后 ， 丰巢市场占有率将达70% 。
同收购信息同期发布的还有丰巢的收费模式 ， 4月30日 ， 丰巢宣布将于“会员服务” ， 普通用户仅免费保管包裹12小时 ， 超时后每12小时收取0.5元 。
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用补贴打垮竞对 ， 达到规模后再收费 ， 丰巢也开始了互联网公司老套路 。 不过 ， 在经过10年互联网企业教育后 ， 用户对这种割“韭菜”行为深恶痛绝 ， “抵制丰巢”话题在微博的热度高居不下 。
5月15日 ， 丰巢发布致歉信并调整服务 ， 免费保管期延长至18小时 ， 长达近半个月的“快递柜收费事件”算是平息下来 。
回看整个事件 ， 丰巢的做法虽有不妥 ， 但快递柜运营成本高却是无法解决的问题 ， 丰巢需要找到有效的盈利方式 ， E栈、速递易等选手的退场也是因为盈利问题 。
撇开城市竞争 ， 各家快递企业也纷纷推出快递柜服务 ， 寻找差异化场景切入市场 。 韵达“蜜罐”在长三角各城市高铁站广泛布局 ， 申通“喵柜”则从农村市场发力 。


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