汽车|换代成谜，却推神级发动机，玛莎拉蒂的秀操作是为哪般？
销量节节败退的玛莎拉蒂终于有了新消息 ， 然而却不是大小“
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总裁(参数|图片)”换代 ， 也不是地中海季风“
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Levante(参数|图片)”上新 。
而是推出了一款纪念传奇赛车手莫斯爵士的全新跑车MC20 ， 并且搭载了最新的“Nettuno海神”发动机 。
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一边是市场部的经理们急得焦头烂额 ， 一边则是厂家在集中精力憋大招 ， 这不就是研究转子的马自达的套路吗？
不过有时候 ， 还真需要有几家有这种不那么市场化 ， 有几分“轴”劲的企业 。
玛莎这一次带来了什么呢？
1、升功率210匹 ， 玛莎疯了？
升功率是指发动机单位气缸工作容积所发出的功率 ， 就是甭管你是1.0L还是6.0L ， 单位容积能发出多大的功率 ， 我就认为你的动力“含金量”有多大 。
一般认为 ， 发动机的升功率值越大 ， 那么这款发动机的强化程度就越高 。
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比如本田的1.5T发动机能上
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冠道(参数|图片)这样的中型SUV ， 那也是因为它的马力高达193匹 ， 升功率达到129匹 ， 在这个级别机型中罕有敌手 。
再比如大众的EA888在业内久负盛名 ， 被认为极具改装潜力 ， 也是因为这款机头在奥迪
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S3(参数|图片)或者
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高尔夫R(参数|图片)上可以达到290匹 ， 升功率达到145匹 。
而在更高层次的领域 ， 迈凯伦720S和法拉利488绝对算神仙打架 ， 所搭载的两款机头升功率分别达到180匹和185匹 ， 堪称无敌 。
而玛莎拉蒂推出的全新Nettuno海神发动机 ， 升功率达到了惊人的210匹 ， 也就是说这款3.0T V6机头最大功率达到630匹 ， 比总裁现在匹配的3.0T法拉利发动机足足高出200匹 ， 仅凭这一项 ， 就足以让它跻身于超一线机头行列 。
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当然 ， 发动机的性能不只是功率 ， 扭矩也同样重要 。 最大功率决定车辆的极限速度和加速最大值 ， 而最大扭矩则决定了这个最大值如何被自然地释放出来 。 比如柴油车跑不快但是够“劲” ， 柴油皮卡是很多人翻山越岭的最爱 ， 就是因为扭矩够大 。 很多发动机调校也是功率大、扭矩小 ， 参数看着“唬人” ， 实际上开起来没“劲” 。
马萨拉蒂的这款Nettuno海神发动机最大扭矩达到730Nm ， 前面说到的迈凯伦720S的最大扭矩为770Nm ， 要知道这可是一款4.0T的V8发动机 ， 由此可见 ， 海神绝对是既跑得快又有劲 。
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而且海神3000 rpm就可以达到峰值扭矩 ， 比迈凯伦720S动力来得更早 。 作为这个级别的高性能发动机 ， 还拥有11比1的超大压缩比 ， 发动机最大转速可以达到8000rpm ， 喜欢“声浪”的朋友有福了 。 它的出现对于民用发动机来说 ， 绝对称得上是颠覆性的革新 。
海神还可以同时满足了欧六D和国六B排放标准 ， 话说回来国六B可是世界上最严苛的法规 ， 我国在这方面可是走在了世界的前面 。
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