江苏龙网

  1. 首页 > 资讯 > >

车险|【重磅】车险大变革将来袭！中小险企、消费者要提前应对这些变化

车险|【重磅】车险大变革将来袭！中小险企、消费者要提前应对这些变化
图片

经济观察网 采访人员 姜鑫 竞争激烈的车险市场或将迎来全面的改革 。
7月9日 ， 银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》） ， 并向社会公开征求意见 。
与以往商业车险费改不同 ， 此次改革范围几乎涵盖车险的方方面面：既涉及交险强改革 ， 也涉及商车险改革；既涉及条款改革 ， 也涉及费率改革；既涉及产品改革 ， 也涉及服务改革；既涉及传统车险改革 ， 也涉及新能源车险改革；既涉及车险市场改革 ， 也涉及车险监管改革；既涉及车险供给者改革 ， 也涉及中介渠道改革 。
银保监会相关负责人称 ， 为解决车险市场长期累积的深层次矛盾问题 ， 这次改革定位为综合性改革 ， 是全方位的改革 ， 应该说 ， 改革的力度还是比较大的 。
2019年 ， 保险行业实现车险保费收入8188亿元 ， 尽管各家公司均在发力非车险业务 ， 但车险仍然是财产保险中第一大险种 ， 占比常年维持在70%左右 。
车险主要承保各类机动车因自然灾害或者意外事故而导致的车辆本身和相关利益的损失以及采取救护措施所支付的合理费用 ， 以及被保险人对第三者和本车车上人员人身伤害以及财产损失应付的民事赔偿责任 ， 其包括交强险（机动车交通事故责任强制保险）和商业车险 。
作为与消费者接触最广的保险产品之一 ， 车险的用户十分庞大 ， 但经过多年发展 ， 车险市场仍然存在很多问题 ， 消费者对车险服务仍有诟病 ， 而这也是推动银保监会进行车险改革的直接原因 。
全面改革将拉开帷幕 ， 近万亿车险市场将发生怎样的变化 ， 消费者和财产险企业又该做出怎样的改变？
现状：经营粗放、竞争失序
车险的改革车险费改最早可以追溯到 2001 年 ， 在此以前《保险法》将商业保险的费率严格管制 ， 各家均按照原保监会的统一费率标准制定产品 。 2001 年我国加入 WTO 以后 ， 保险行业逐步对外开放 ， 车险费率逐步放开与世界接轨成为行业诉求 。 随后 ， 车险费改拉开序幕 。
“车险是与人民群众利益关系密切的险种 。 我国车险多年的改革发展取得了积极成效 ， 但一些长期存在的深层次矛盾问题仍未得到根本解决 ， 离高质量发展要求还有较大差距 ， 实施车险综合改革势在必行 。 ”银保监会相关负责人表示 。
诚然 ， 车险市场的突出问题表明 ， 我国车险市场体系还不健全、市场要素还不完备、资源配置效率还不高 ， 需要发挥市场在资源配置中的决定性作用 ， 健全以市场为导向、以风险为基础的车险条款费率形成机制 ， 推进车险供给侧结构性改革 。
例如 ， 车险市场的高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题相互交织、由来已久 ， 单个或局部的改革措施难以奏效 ， 或许只有通过综合性的改革 ， 才有可能真正解决问题 ， 实现车险高质量发展 。
目标：短期内降价、增保、提质
上述银保监会相关负责人称 ， 从国内外情况来看 ， 追求多重目标以及目标之间相互冲突往往是车险改革面临的难题和反复的原因 。 基于我国车险的市场体系、竞争格局、价格弹性等特点 ， 要实现各参与方在改革中都获益的难度不小 。 基于此 ， 这次车险综合改革按照先后主次和轻重缓急的原则 ， 抓主要矛盾和矛盾的主要方面 ， 把握好改革目标 。
该人士还介绍称 ， 改革将“保护消费者权益”作为主要目标 ， 具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等 。 这些具体目标应当服从服务于总体目标 。
同时 ， 银保监会还为改革设置了阶段性目标：短期内“降价、增保、提质” 。 由于当前车险市场的高定价、高手续费、服务争议等问题突出 ， 所以将“降价、增保、提质”作为这次改革的阶段性目标 。 根据主要测算数据 ， 预计改革实施后 ， 短期内对于所有消费者可以做到“三个基本” ， 即“价格基本上只降不升 ， 保障基本上只增不减 ， 服务基本上只优不差 。 ”上述人士称 。


推荐阅读


上一篇：太平洋|产品销售欺骗投保人等 太平洋产险被罚66万

下一篇：保险|中国人保遭社保基金减持 保险股“狂欢”还能持续吗？