造车|300人一年花5000万买零食，这个行业80%的公司今年都会死……( 二 )
2019年7月 ， 志得意满的王晓麟把鸟巢包了下来 。
据内部人士透露 ， 这场发布会花了将近3个亿 ， 请的明星也算是当时的顶流——主持人是华少 ， 嘉宾则是吴亦凡和杰森斯坦森 ， 规格不可谓不高 。 
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只不过推出的产品就有点差强人意了 ， 跑车是一辆都没见着 ， 唯一拿的出手的就是那款叫做“Mycar”的老年代步车——关键是卖得也不好 ， 截止今年5月底 ， 一共只卖出去了27辆 。
眼看着牛皮吹不下去了 ， 越来越多的隐情被暴露了出来——
4月27日 ， 有个叫乔宇东的人在微博上实名举报王老板涉嫌虚假技术出资、贪污巨额国资 。 在这两项严厉的指控下 ， 赛麟汽车迅速陷入了舆论漩涡 ， 公司管理层也在一夜之间全部离职 。
没过多久 ， 资金链断裂的赛麟开始欠薪、裁员 ， 连办公室的房租都交不起了 。 随着厂子被法院查封 ， 仅剩的数百名员工也在领导的带领下集体离职 。
7月2日 ， 被逼无奈的当地政府最终选择了报警 。 不过已经为时已晚 ， 嗅觉灵敏的王晓麟早在几个月前就跑到美国去了 ， 骗了一大波 ， 自己跑出去吃香的喝辣的 ， 比贾跃亭都不差 。
【造车|300人一年花5000万买零食 ， 这个行业80%的公司今年都会死……】03
就在前几天 ， 同属“造车新势力”的拜腾汽车也撑不住了 。
在最近的一次内部电话会中 ， 拜腾CEO戴雷坦诚了公司现在窘迫状况：融资迟迟不能到位 ， 北美和德国办公室不得不申请破产 ， 上海和北京办公室要跟着退租、拖欠的工资也可能发不出来了 。
与一开始就打着造车幌子骗钱的王老板不同 ， 含着金汤勺出生的拜腾曾被很多人寄予厚望 。
CEO毕福康是宝马i8之父、总裁则出身英菲尼迪 ， 设计师、高管里面一水的牛人 ， 甚至有人专门为了拜腾的offer换了定居的城市 。
在明星高管的光环照耀下 ， 早期的拜腾根本不用为钱发愁 。 光是2018年 ， 就从宁德时代(300750,股吧)那拿到了5亿美元的B轮融资 ， 被拒绝的土豪和国资企业更是不计其数——想投资？先去门口排队吧 。
为了匹配高端的品牌定位 ， 出手阔绰的拜腾从来只考虑最好、最贵的东西：
整车产线设备对标特斯拉、部分零部件的研发投入也超过了豪华车标准 ， 就连销售的服装也是量身定做、专门定制的 ， 一盒名片就要上千块 ， 逼格足够高了 。
除了在设计上吹毛求疵 ， 连办公室的零食配置也是业内顶配——整个2018年 ， 拜腾北美办公室花在零食采购上的钱就有700万美元 ， 小五千万人民币了 ， 总共才300多人 ， 平均每人一年就吃掉了十几万的零食 。
按照公司内部员工的说法 ， 这种大手大脚的习惯甚至延伸到了业务线 。 甭管什么项目 ， 只要部门VP点头就能直接从财务拿钱 ， 既没有成本管控也没有合规审核 ， 结果钱花了不少、车却没造出来 。 
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自2017年成立以来 ， 拜腾已经烧掉了84个亿的融资 ， 但量产车型至今也没能驶下PPT 。
早在今年四月 ， 拜腾汽车就被曝出美国研发中心临时裁员、高管降薪80%的消息；没过多久 ， 南京工厂因为欠费被停水断电、上海北京的办公室也相继撤租 ， 这场烧钱大戏最终还是演不下去了 。
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从2015年贾跃亭在发布会上宣布造车开始 ， 造车新势力正式登上历史舞台 。 靠着精致的PPT和如梦似幻的美好愿景 ， 创始团队们只要讲好一个故事就能拿到钱、行业内一片欣欣向荣的景象 。
在政策的推波助澜之下 ， 新能源赛道内的玩家越来越多 。
根据天眼查数据 ， 我国目前光是经营范围里包含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业就有超过14万家 。
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