造车|300人一年花5000万买零食，这个行业80%的公司今年都会死……( 三 )
融资规模也不小 ， 有人为此专门统计过 ， 截止2019年3月份 ， 中国造车新势力的融资规模已经超过1700亿元；
其中 ， 蔚来、威马、小鹏、拜腾、FF、奇点、车和家、爱驰、电咖、前途等10家较为知名的造车新势力 ， 总额已经超过1000亿 。
没有行业规模 ， 就不可能有完整的产业链、不可能出现持续的技术进化 ， 更没可能在行业内掌握话语权 。 靠真金白银培育市场、砸出一个赛道 ， 这的确是最有效的政策逻辑和哲学 。
不过在数年的野蛮生长后 ， 国产造车新势力似乎还挣扎在最初的起跑线上 。 不仅没能培育出拿得出手的新晋巨头 ， 就连不欠工资、不拖货款这种最基本的要求都成了值得称道的“宝贵品质” 。 
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整个2019年里 ， 国产品牌几乎都维持着不温不火的状态；而在遭遇了车市熄火、新冠疫情双重打击的2020年 ， 全国近40家造车新势力中 ， 还敢披露销量数据的仅有8家 。
即便这样 ， 今年1-6月 ， 新增新能源汽车相关企业还是有近2.2万家 ， 而且1万亿人民币已经被花出去了 ， 有的人是看到了未来 ， 更多人只是看到了金钱滚滚吧 。
80%的造车新势力们都活不过2020年 ， 不信的话 ， 年底见吧 。
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还有很多看官不方便点在看 ， 原因我可以理解 ， 这样我建议大家翻阅一下我前面的文章 ， 一般翻阅8篇左右 ， 这样我的公众号文章 ， 就会在第一时间推送给您 。
撰文| 关雎
头图| Ritomm
排版| Seagull
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（责任编辑：张洋 HN080）
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