科技怪人|宇通新7系为何能成爆款，有哪些亮点？，新能源公路客车持续低迷( 二 )
【科技怪人|宇通新7系为何能成爆款，有哪些亮点？，新能源公路客车持续低迷】2、两款车型在后围造型区别明显 ， ZK6827BEV系列后围是“新7系”相同的风格造型；但ZK6820BEV系列的后围造型是有明显区别 ， 风格更类似于其公交客车的后围造型 。
3、从申报的车辆类型来看 ， ZK6820BEV系列申报的有“纯电动城市客车”（公交用途）和“纯电动客车”（客运）两类 ， 而ZK6827BEV系列目前申报的只有“纯电动客车”一类；结合2020年7月2日在西安举办的“城乡交通一体化发展论坛”上 ， 宇通首次发布ZK6820BEV纯电动城郊车 ， 并表示该产品适用于客运企业盈利下降谋求转型 。
综上来看 ， ZK6820BEV系列与ZK6827BEV系列通过车身尺寸、后围造型有一个明显的区分 ， 市场定位是“一高（ZK6827BEV系列）一低（ZK6820BEV系列）”；宇通“新7系”纯电动车型目前在8.2m布局2个系列、7款车型 ， 说明8.2m车型将是其“新7系”纯电动车型重点推广的产品 。
结语：宇通客车作为行业龙头企业 ， 主销产品的更新换代都会引起行业的重点研究；特别是公路客车领域近些年受高铁、轨道交通的普及连年下滑 ， 特别是新能源公路客车情形愈发严峻；各企业都在谋出路、求破局；“新7系”纯电动车型的推出又是行业的一次试探 。
图/文：春光灿烂
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