|陵城撤县划区近6年，居民乘公交还是两张网，两张卡
2014年10月20日 ， 德州市陵县撤县划区 ， 列入中心城区序列 。2017年10月 ， 德州市出台了《关于优先发展城市公共交通的意见》 ， 到2020年建立起覆盖中心城区（含陵城区）的公共交通系统 ， 基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖 。
可是 ， 陵城区成立五年多了 ， 公交出行两张网、两张卡的问题 ， 却始终没有解决 。
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在陵城区长达2公里的迎宾南大街 ， 有文苑小区、现代城、幸福春天等6个大型社区 ， 还有陵城一中、五中等学校 ， 是陵城区最为密集的地方 ， 但是在这条路上 ， 仅有陵城区1路公交经过这里 。
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想要在家门口坐车 ， 乘客至少要倒一次公交 ， 而且由于陵城区内的1路和2路属于陵城区区内公交 ， 途径陵城区的101路、104路、109路属于德州市公交 ， 公交卡还无法通用 。
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不仅公交卡不能统一使用 ， 在公交站台 ， 采访人员遇到了三位老人从陵城区到德城区乘坐公交 ， 她们需要带两张老年卡 。
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近年来 ， 越来越多的招商引资企业入驻位于陵城区的京津冀协同发展产业合作区 ， 企业员工总数过万人 ， 同样也有越来越多的陵城区居民到德城区工作 。由于公交出行不便 ， 他们只能自驾、打车、或拼车出行 。
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那么 ， 德陵公交一体化难点在哪呢？德州市公交公司营运科负责人表示 ， 这个涉及到两级管理 。根据市公交公司的说法 ， 德陵公交一体化需要陵城区政府来主导布局 ， 随后 ， 采访人员来到了陵城区交通局 。工作人员表示 ， 区公交和市公交是两个单位 。
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陵城由县变区后 ， 当地大力推进德陵一体化 。对于当地公交一体化的建设 ， 德州市市长杨洪涛表示 ， 德陵一体化对拓展城市攻坚大城市首位度是很好的举措 ， 交通要实现一体化 ， 交通必须先行 ， 公交一体化是必须的 。我们争取15天左右拿出整合方案 ， 年底以前实施到位 。
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