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改革|车险综合改革来了 交强险商车险责任额度双提升还将出现四种新情况


北京联盟_原题为：车险综合改革来了 交强险商车险责任额度双提升还将出现四种新情况

7月9日 ， 银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》（以下简称“征求意见稿”） ， 意见反馈截止时间为2020年8月8日 。

《征求意见稿》表示 ， 目前车险市场存在的深层次矛盾问题仍未根本解决 。 我国车险经过多年的改革发展 ， 取得了积极成效 ， 但虚高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出 。 此外 ， 近年来 ， 我国交通事故数量明显下降 ， 车险赔付率相应走低 ， 但车险条款费率市场化形成机制还不健全 ， 导致车险保障、保费价格等与实际风险还不相适应 。

据悉 ， 《征求意见稿》以“保护消费者权益”为主要目标 ， 短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标 ， 明确提升交强险与商车险责任限额 。

银保监会相关负责人表示 ， 改革后的预定附加费用率将从35％下降至25% ， 其中手续费水平将得到明显压缩 ， 有利于规范市场秩序 。 二是预定赔付率上升幅度较大 。 静态测算改革后 ， 预计车险整体赔付率将从60％提升至75％左右 。

交强险总责任限额拟提高到20万元 ， 商车险1000万元

为更好发挥交强险保障功能作用 ， 根据《机动车交通事故责任强制保险条例》 ， 银保监会会同国务院公安部门、卫生主管部门、农业主管部门研究提高交强险责任限额 ， 将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元 ， 其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ， 医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元 ， 财产损失赔偿限额维持0.2万元不变 。 无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 ， 其中死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元 ， 医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元 ， 财产损失赔偿限额维持100元不变 。

另外 ， 商业三责险责任限额从5万——500万元档次也将提升到10万——1000万元档次 ， 以满足消费者风险保障需求 ， 更好发挥经济补偿和化解矛盾纠纷的功能作用 。
改革|车险综合改革来了 交强险商车险责任额度双提升还将出现四种新情况
文章插图

在增加责任限额的同时 ， 《征求意见稿》还提出 ， 引导行业将示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上 ， 增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、指定修理厂、无法找到第三方特约等7个方面的保险责任 ， 为消费者提供更加全面完善的车险保障服务 。 同时丰富商车险产品 ， 支持行业制定新能源车险、驾乘人员意外险、机动车延长保修险示范条款 。

另外 ， 《征求意见稿》在提高交强险责任限额的基础上 ， 结合各地区交强险综合赔付率水平 ， 在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子 ， 浮动比率中的上限保持30%不变 ， 下浮由原来的——30%扩大到——50% ， 提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度 。

对于该条款 ， 北京工商大学保险专业副主任宋占军对界面新闻解释称 ， “举例 ， 总体上 ， 浙江车险事故率高 ， 江苏车险事故率低 ， 在当前政策下 ， 浙江部分优质客户最多降费30% ， 江苏也是最多30% ， 这对于江苏的优质客户其实是不太公平的 。 现在 ， 江苏的优质客户 ， 最多可以下调50% 。 鼓励低风险地区的客户继续维持低风险、低保费的激励 。 ”

新情况：让利消费者 ， 放权保险公司

对于此次车险改革 ， 银保监会有关部门负责人指出 ， 此次改革 ， 可能会出现的一些新情况：

一是保费规模可能下降的情况 。 这次改革既根据实际风险重新测算了基准纯风险保费 ， 同时又将预定附加费用率下调至25% ， 改革后商车险基准保费价格将大幅下降 ， 预计消费者的实际签单保费也将明显下降 ， 行业整体车险保费规模可能出现一定幅度的下降 。 客观来看 ， 由于实际风险变化导致保费规模下降是合理的 ， 是有利于消费者的 ， 从初步测算看整体保费规模下降幅度也是可以承受的 ， 符合中央关于“减税降费”和金融业向实体经济让利的精神 。


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