自强的力量——成昆铁路通车50年记！|自强的力量——成昆铁路通车50年记！( 二 )
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“三线建设的重点是‘两基一线’，其中‘一线’就是成昆铁路 。”在攀枝花中国三线建设博物馆，副馆长张鸿春说，“这条铁路对于我国巩固国防、资源开发、西南地区发展意义重大 。”
成昆铁路经过的川滇交界地区山高谷深，地质结构极为复杂，有“地质博物馆”之称，曾被外国专家断言为“铁路禁区” 。
面对极限挑战，由30多万中国人民解放军原铁道兵、铁路职工和支铁群众组成的筑路大军，逢山凿路、遇水架桥，开启了气壮山河的成昆铁路建设大会战 。
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“条件特别艰苦，但我们有种不服输的精神，誓死啃下这块‘硬骨头’ 。”那段激情燃烧的岁月至今让宁祥友自豪不已 。
为有牺牲多壮志，敢教日月换新天 。
1083公里，30多万人参建，2000多人牺牲 。中国铁路昆明局集团档案室干事王福永说，成昆铁路平均每公里大约有两名筑路者牺牲 。
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“悬崖近乎90度，无法站立，只能用绳索把人吊在半空，用钢钎和铁锤打炮眼，山石随时会垮……”在一张历史图片前，博物馆讲解员王帮华说，当年筑路者付出了巨大艰辛与牺牲 。
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