36氪：博郡梦碎造车：首款车停在PPT 亏8亿无人接盘36氪2020-07-10 17:42:580阅
文章图片
图1/12_原题为：博郡梦碎造车：首款车停在PPT ， 亏8亿无人接盘 ， 一盘好棋被谁下烂？
文：王妍
崩塌看似是瞬间发生的 。 在宣布融资1亿成立新公司成为“唯一自救路径”之前 ， 博郡汽车已经在公众眼中销声匿迹许久 。
被掩盖在水面下的是一个接一个的坏消息 。 一位博郡员工告诉未来汽车日报（ID：auto-time） ， 如今回过头看 ， 大厦将倾早已有迹可循 。
截至2018年末 ， 净资产5700万元的博郡汽车两年亏损7.8亿元 。 去年5月 ， 博郡汽车因欠薪、拖欠年终奖而被员工起诉 。 2020年 ， 融资失败的博郡没能等到原定在去年年底上市的首款量产车型 。 今年1月 ， 博郡汽车的全体员工还沉浸在公司正式拿到资质的欢乐中 ， 但短短几天后就发现工资难以为继 ， 承诺投入与一汽夏利合资公司的20.34亿元再无下落 ， 还因拖欠数月物业费被威胁停水停电 。
不过几年的时间 ， 轰轰烈烈的造车运动告别了狂飙突进 ， 资本也回归冷静 。 一轮行业大考之后 ， 风口上的兴奋与轻松荡然无存 ， 泡沫相继破灭 ， 博郡首当其冲 。
6月13日 ， 博郡汽车创始人黄希鸣在一封公开信中回应公司现状 ， 声称将重新定位公司的商业模式 ， “争取创造正向现金流” ， 带领公司走出困境 。 这位被媒体报道已身在美国、“不会回中国”的CEO在内部信中明确表示将留在中国 ， 但他也承认 ， 公司已没有土地、厂房等资产可卖 ， 无钱解决员工的现实问题 。
种种迹象表明 ， 融资未果后 ， 这家成立于2016年的造车新势力已然站在生死边缘 。
经过长达几个月的讨薪拉锯战和一轮又一轮的仲裁 ， 被欠薪半年之久的员工 ， 希望逐渐被消磨殆尽 。 600多人的微信群里 ， 原本积极维权的员工迫于生计 ， 不得不告别这段难忘的“创业”经历 。
又一个故事结束了 ， 曾经意气风发讲故事的造梦者相继黯然离场 。 除了惋惜和遗憾 ， 从风口跌落的参与者更多感受到的是愤懑和后悔 ， 但梦醒时分 ， 最重要的是如何找寻下一个开始 。
“走不到量产 ， 说得再好也只是PPT”
文章图片
图2/12回过头看 ， 公司走的每一步其实是很迷茫的 。
我们在传统车企或其他新造车有很多年经验 ， 有些流程经过时间检验 ， 证明它存在是有道理的 。 但到了博郡 ， 有些必要的事情就被推翻 ， 被认为是错的 。
公司很少能真正讨论一些重大决策 ， 所有会议基本都以黄总（黄希鸣）拍板为主 。 刚开始也会有不同意见 ， 但一看到老板脸色不对 ， 大家就马上转移话题 。 这说明老板已经有定论了 ， 再往下讨论 ， 不管对的错的 ， 都是错的 。
到后来 ， 大家已经无所谓各自的专业角度了 ， 只有让老板觉得舒服 ， 项目才可能继续推进 。 如果因为说实话让老板发火 ， 那这件事基本就黄了 。
文章图片
图3/12博郡汽车创始人黄希鸣 来源：博郡去年4月去上海车展前 ， 大家都冲着年底发车 ， 有高管提出成立销售公司 ， 为之后的销售做准备 。 但黄总很反感这个想法 ， 他会质疑是不是有人想分权 。
去年开发布会时 ， 内部车还没准备好 ， 最后放上去的那两台车是找外部公司做的 。 因为当时整个车的外形 ， 包括用哪种门把手 ， 外后视镜是做窄条的还是做圆形的 ， 很多细节还没完全定下来 ， 都在等老板拍板 。
后来 ， 很多事都因为老板不认同或不开心而不了了之 。 大家嘴上说走不下去时再来讨论 ， 但实际上都觉得 ， 所有事情都应该提前去布局 ， 而不是等真被逼到墙角再去做 ， 那样花的精力和资源要翻好几倍 。
我们说尽人事听天命 ， 但更多时候 ， 其实是人没有做到自己该做的 。
黄总一直说对汽车行业有敬畏心 ， 但有时又显得很随意 。 因为代入太多个人想法 ， 就会导致工程上的推进非常缓慢 ， 一个细小的改动会带来巨大影响 ， 导致车型上市的时间一延再延 。 到最后很多业务大家都是做好了计划 ， 也做好准备按时交付 ， 但最终都变成了PPT ， 没能真正落地 。
因为事无巨细 ， 很多事情拖到实在没办法再拖了 ， 黄总才会拍板 。 但那时其实已经无所谓对错了 ， 就是纯粹的拍个板 ， 错了也就错了 。
【36氪：博郡梦碎造车：首款车停在PPT 亏8亿无人接盘36氪2020-07-10 17:42:580阅】去年4月参加上海国际车展 ， 公司从2018年下半年就开始筹备了 。 车展选场馆定场地 ， 肯定越早选择余地越大 。 我们一开始希望能和BBA（奔驰、宝马、奥迪）在一个场馆 ， 因为它们能保证一定的客流量 ， 曝光率也够 。 但定场馆这件事 ， 一直到2019年3月才定下来 。 那时已经没得选了 ， 只剩下H馆的一个角落 ， 因为场地面积变化无法满足早期展台设计 ， 只能临时调整 。 很多东西供应商来不及做 ， 最后呈现出的效果很不好 。 后来开总结大会 ， 老板发火觉得3000万元花得很不值 ， 大家都觉得很冤枉 。
推荐阅读
![[西安新闻号]你有“血铠甲”，我有“金刚钻”，高转速“劈”开堵塞动脉](http://ttbs.guangsuss.com/image/aadf19cbff73b3bbd9ecb6bbf676df1c)
- Ghibli|玛莎拉蒂“跨界”腾讯车联打造车载互联系统，新Ghibli“触电新生”
- 新浪科技-自媒体综合@投资人谈造车新势力：风口、融资、对赌及生存新浪科技-自媒体综合2020-07-20 12:33:370阅
- 卖出去|成立4年没卖出一台车，花光580亿后，这家造车新势力面临停摆
- 造车新势力久违好消息一则：小鹏P7交付！车企之间分化加剧
- 恒大|为加快造车步伐 恒大健康是如何利用资本杠杆的？
- 「中国经营报」C轮融资“魔咒”难破 造车新势力大变局前夜中国经营报2020-07-18 06:18:270阅
- 建军|造车30年、魏建军发起生死思辨，长城汽车如何“挺得过明年”？
- 睇北海|北海一男子贴磁吸数字变造车牌“9”变“2”，这操作只能骗自己~
- DoNews■270天许可证延期没有换来开放 华为“梦碎”美国DoNews2020-07-17 14:13:240阅
- 延期|270天许可证延期没有换来开放 华为“梦碎”美国