36氪：博郡梦碎造车：首款车停在PPT 亏8亿无人接盘36氪2020-07-10 17:42:580阅( 四 )
我没有跟黄总直接接触过 ， 但他对公司的把控还是出了一些问题 。 看现在的状态 ， 公司应该是不会再维持下去了 ， 我也在找新的机会 。 说实话 ， 我在博郡待了近4年 ， 从最开始一步步做起来 ， 现在的感觉就像是毕业了 ， 心里感觉很可惜 。 但是赶上这个时候 ， 也没有任何办法 。
“被欠的薪水就是交的学费”
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图11/12去年11月我们做好了准备 ， 今年4月15日上国家的工信部目录 ， 但最后因为资金问题 ， 没完成国家要求的40万公里的道路实验 ， 被卡住了 。
对我们来说 ， 不管最终卖的怎么样 ， 车子能出来才是最重要的 。 当时我们对B31的规划有两种 ， 550公里和650公里的续航里程 ， 放在整体行业中还是很不错的 。 电池包、电池管理系统和底盘调校都是思致的强项 ， 新势力里没几家能做得比它好 。 车型外观跟特斯拉Model Y有点像 ， 算是跨界SUV 。 但我个人觉得消费者对这种车型接受度不高 ， 在国内的销量不会太好 。
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图12/12博郡iV6 来源：博郡去年年底发生欠薪时 ， 大家一度以为还有机会 。 疫情期间中层开会 ， 黄总拿出两份投资协议 ， 让大家不要过度担心资金问题 。 但实际上 ， 再也没有钱投进来 。 现在基本上各个部门的高管全都离开了 。
半年多不发工资 ， 对我们的生活影响是巨大的 。 要是去年离开就好了 ， 那时行情还没有差到现在这个地步 ， 外面也有很多机会 。 但今年各大主机厂都关闭了招聘通道 ， 想找份新工作真的很困难 。 跟公司打官司我也觉得没戏 ， 即便赢了官司 ， 拿不到钱还是没有意义 。
我们当年从传统车企到造车新势力 ， 认为自己走在上升的曲线上 。 但站在当下来看 ， 传统车企几年过去都缓过神来开始转型 ， 新势力除了头部的几家 ， 没有人能活下来 。 过去的经历就是一个探索的过程 ， 新势力花了一笔钱帮传统车企探了个路 ， 我们被欠的薪水也是交的学费 。
有时候大家讨论 ， 博郡究竟是怎么走到山穷水尽这一步的 。
蔚来看起来花钱大手大脚 ， 但人家最起码对资金的运用也是有节制的 。 博郡是真的能花到账上没有一分钱 ， 物业费、水电费和公司的纯净水费都欠着款 ， 这个真的很夸张 。 我们以为发不出全额工资 ， 最起码按照最低工资标准给员工提供基本生活保障吧 ， 结果每个月的2480元都没有 ， 员工真的很艰难 。 现在回想起自己在新造车的经历 ， 每加入一家都要吐一次血 。
我们只能安慰自己 ， 行业发展就是一条抛物线 ， 走到高点必然就会有下来的时候 ， 过段时间可能又上去了 。 只是经过这一轮 ， 大家基本都想再回传统车企了 ， 因为传统车企不会死 ， 没有什么大问题 。 新势力走到今天 ， 能走出来的已经走出来了 ， 没有走出来的大概率也不可能存活了 。
整个行业不会停止发展的 ， 只是在这个时间点发生了一些变化 。 时代大潮也不会受个人影响 ， 一切还会接着往前走 ， 只是我们现在还在想办法该如何上岸 。
（本文受访人物均为化名 。 ）
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