中年|首试Polestar 2：价格便宜100万，性能几乎不打折？( 二 )
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【中年|首试Polestar 2：价格便宜100万，性能几乎不打折？】柔顺的操控感更像是一种写意的整体描述 ， 具体到机械层面 ， 可以理解为驾驶员的各项指令都能得到线性的执行 。 深踩加速踏板 ， 电驱系统会立刻响应 ， 经过短暂的动力释放过程 ， 提供给你想要的扭矩输出 。 这种特性与自然吸气燃油车颇为相似 ， 却又快上了许多 ， 让人不禁感叹电动时代的美好 。 行走机构同样如此 ， 转向比虽不算十分紧凑（回转总圈数约2.6圈） ， 但转向输入角度、转向回馈力度、车身侧倾幅度有着出色的等比感 ， 行驶动态很容易预期 。
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底盘宽容度出色
静态要点回顾
在此前的实拍文章中 ， 爱卡汽车已经对Polestar 2的静态表现进行了详细介绍 ， 因此本文将不再全面展开 。 通过与厂家人员的交流 ， 我们将Polestar 2在静态方面的亮点进行了提炼 ， 读者朋友们可通过这一页简略了解新车的基本情况 。
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编辑点评：如果说采用插混动力的Polestar 1徘徊在现实与未来之间 ， 那么Polestar 2便迈出了重要一步 ， 彻底投入到纯电的怀抱之中 。 与此同时 ， Polestar 2的售价回归到主流区间 ， 真正从仰望星空变成了脚踏实地 。 令人欣慰的是 ， Polestar 2虽不再有Polestar 1那些不计成本的“黑科技” ， 却继承了后者充满信心的驾控感受 ， 在众多豪华品牌电动车当中树立起自己的风格 。 Polestar 2能否从特斯拉Model 3那里分得一杯羹？关键要看未来的两驱车型有多大诚意 。
精彩内容回顾：
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