小萍子说财经|6月车市奏出“渐强音”,刚需消费逐渐复苏

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粤港澳大湾区车展展出新车近千辆 , 汽车消费市场已现回暖态势
据乘联会数据显示 , 6月乘用车市场零售达到165.4万辆 , 同比下降6.2% , 市场逐渐回暖 , 环比5月零售增长2.9% , 连续4个月实现零售环比增长 。 上半年受春节偏早和疫情因素影响 , 1-6月 , 全国乘用车市场累计零售770万辆 , 同比累计下降23% , 今年累计销量同比净减224万辆 , 约占去年零售总量的11% 。 其中 , 一季度损失208万辆 , 二季度损失已经降至17万辆 , 市场逐步恢复态势明显 。 下半年市场有望惯性平稳走强 。 
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【小萍子说财经|6月车市奏出“渐强音”,刚需消费逐渐复苏】数据来源:全国乘用车联席会(CPCA)
在一系列消费政策拉动下 , 刚需消费日渐复苏 , 市场回暖效果良好 。 其中 , 合资品牌销量分化明显 , 日系主力品牌全面走强 , 一汽丰田6月同比增长30% , 上汽大众、上汽通用等车企虽然仍下滑 , 但降幅继续收窄 。 自主品牌承压较大 , 两极分化更加明显 , 长城、长安等品牌业绩凸显 , 同比增幅超过两成 。 豪华品牌“一枝独秀” , 继续保持着稳健上升势头 。
合资品牌冷热不均 , 日系车整体走强
上半年全国乘用车市场销量呈现V形走势 , 6月环比走强 , 打破往年淡季市场下行规律 , 一系列促消费政策的持续推进 , 加上粤港澳大湾区车展、重庆车展等线下展会的正常启动 , 促使6月车市呈现恢复性增长 。 加之强势品牌产销提升 , 引导市场恢复效果良好 。 
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数据来源:全国乘用车联席会(CPCA)
在生产方面 , 乘联会数据显示 , 6月乘用车生产174.0万辆 , 同比增长13.1%;1-6月累计生产745.9万辆 , 同比下降23.1% , 产量减少230万辆 。 批发销量上 , 6月厂家批发销量170.0万辆 , 同比增长0.9% , 环比增长3.7% , 连续两个月的批发正增长 。 1-6月累计批发销量766.0万辆 , 同比下降22.9% , 同比减少了222万辆 。 不过 , 不少厂家和经销商都在实施各种强有力的措施 , 促进汽车销量的进一步提升 , 为下半年做好准备 。 
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数据来源:全国乘用车联席会(CPCA)
从各个细分市场表现来看 , 合资品牌销量分化加剧 。 6月 , 主流合资品牌零售同比下降7% , 环比增长3% , 其中日系品牌零售份额25.9% , 略低于德系品牌的27% , 但在批发份额上 , 日系品牌则全面走强 , 达到了26.4% , 超越了德系品牌%的25.9% 。
部分合资品牌在6月销量十分突出 。 一汽丰田6月销量突破了8.2万辆 , 同比增长30% , 1-6月累计销量近35.1万辆 , 同比增长0.7% 。 其中 , 卡罗拉6月销量达到36103辆 , 亚洲龙销量达13245辆 , 同比增长164% , 荣放销量也同比增长18% 。
东风悦达起亚6月销量达22028辆 , 同比增长20.9% , 连续三个月的“提速换挡” , 令其营业收入同比增长51.4% 。 其中智跑销量突破9000辆 , 同比增长204.6% , 创15个月以来的单月最高销售纪录 。 
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数据来源:全国乘用车联席会(CPCA)
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数据来源:全国乘用车联席会(CPCA)
然而 , 几家欢喜几家愁 。 此前受上汽大众途观L及帕萨特在中保研碰撞测试中“翻车”影响 , 上汽大众6月销量143275辆 , 同比下降6.97% , 1-6月销量超57万辆 , 同比下降37.18% 。 上汽集团另一个合资品牌上汽通用的日子也不是特别好过 , 上汽通用6月完成销售13万辆 , 同比下降6.7%;今年上半年 , 累计销量55.62万辆 , 同比仍然下滑33.31% 。 好在上汽通用五菱6月快速复苏 , 完成销量12.4万辆 , 同比增长24% 。 6月 , 上汽集团销量达47.9万辆 , 同比增长2.77% , 首次回归正增长;上半年累计销量达204.9万辆 , 同比下降30.24% 。
豪华品牌大打“促销牌” , 自主品牌承压
豪华车市场依旧保持稳健增长态势 。 6月 , 豪华车零售同比增长27% , 环比增长9% , 市场份额创出14.9%的历史新高 。 消费升级下的高端换购需求与豪华车型加大促销力度价格下探的“双重影响” , 迅速引领细分市场回暖 。
其中 , 一汽-大众奥迪1-6月累计销量为30.18万辆 , 6月终端销量达67888辆 , Q5L、A6L促销力度加大令销量快速上涨 , 单月销量破万 。 沃尔沃汽车6月销售15088辆 , 同比增长超14%;1-6月累计售出65601辆 , 逆势向上增长 。 其中XC系列车型成销量主力 , 贡献了近2/3的份额 。 
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