买车|10款死亡率最低车型，日系占一半！想买车的赶紧来看看( 二 )
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保时捷卡宴（Cayenne）是一款我们非常熟悉的车型，其在美国地区的每百万辆死亡人数也为0。作为在超豪华领域开创SUV的先行者，卡宴早在2002年初的日内瓦车展就已亮相，而目前国内在售的卡宴提供普通版和跨界版两种外观车型，跨界版采用了溜背式设计，整体更偏向运动风格。此外，在安全配置方面，新车也较为厚道，标配前/后排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊，同时可选装车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别以及夜视系统等。
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就在不久前，保时捷卡宴GTS和卡宴GTS Coupe的官图正式发布，新车将搭载4.0T V8发动机，百公里加速时间控制在4.5秒内，对于更注重性能但预算有限的消费者而言又多了一个新选择。
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得益于庞大的体形，GMC旗下全尺寸大型SUV——YUKON XL在美每百万辆死亡人数为0。不过这款车在国内的道路上基本很难见到，目前在售也是2018款车型，其中至尊长轴版车型的长宽高分别为5700/2045/1890mm，轴距达到3302mm。此外，新车还提供车道偏离预警和主动刹车等安全配置。
【 买车|10款死亡率最低车型，日系占一半！想买车的赶紧来看看】
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全新一代YUKON/YUKON XL车型也于今年初正式发布，新车为全新雪佛兰Tahoe/Suburban的姊妹车型，拥有新的外观设计并且首次增加了AT4越野版车型。另外，车身尺寸较上代车型也有所增加，动力上也会加入3.0T六缸柴油发动机。
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作为此次唯一一款上榜的紧凑型车，大众高尔夫的表现可圈可点，同时该车也是最后一个每百万辆死亡人数为0的车型。国产高尔夫起步价虽只有14.13万元，但安全配置不输上述几款车型，其标配了前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压监测以及车身稳定控制系统，除两款最低配车型外，其余均带有疲劳驾驶提示功能。此外，部分车型还能选装车道偏离预警、车道保持辅助及主动刹车系统。
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据IIHS的最新统计，雷克萨斯GX 460在美国地区的每百万辆死亡人数为3人，由于这款车目前在国内处于停售的状态，所以只作简单的介绍。作为雷克萨斯家族第三款豪华SUV，GX 460于2010年正式登陆中国市场，售价116万元，定位介于RX与LX之间。其在动力上搭载4.6L V8自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为296马力、438牛·米；传动系统匹配6AT变速箱。
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斯巴鲁傲虎已连续11年荣获IIHS所评选的顶级安全车型，所以此次能在死亡率最低的前10榜单中（每百万辆驾驶员死亡人数为3人）看到这款车也不足为奇。斯巴鲁傲虎在国内采用整车进口的方式销售，主要的亮点集中在安全配置方面，提供最新的Eyesight安全系统，包含预防控制系统、并线辅助系统、车道偏离警示系统、主动刹车、车距控制定速巡航系统以及前车驶离警示系统等。
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值得一提的是，斯巴鲁品牌虽然在北美地区认可度较高，但在国内市场基本处于不温不火的状态，在华十几年的时间，销量却表现平平。其实导致这种局面的原因很好理解：首先进口的身份使得这款车起步价相较于同级别车型没有优势可言，且后期保养成本也较高；另外，外观内饰设计更新缓慢，再加之品牌影响力不足，自然不受国内消费者待见。
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本次IIHS公布的最新一期美国地区车型死亡率最低排行榜中，讴歌RDX两驱版凭借每百万辆仅有4名司机死亡的数据位居榜单第十位。国产的讴歌RDX已于2018年上市销售，当前在售的为符合国六排放标准的2019款车型，同时全系基本有近4万元的优惠力度。
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