新华报业网|南通不难通，不仅向南通( 二 )
昨天凌晨 ， 海安直达洋山港、宁波港的沪苏通铁海快线班列首发 。 沪苏通铁路不仅打通了沿海客运大通道 ， 也为南通提供了一条物流新动脉 。 沪苏通铁路为设计时速200公里的客货两用铁路 ， 按照铁路运行图 ， 每日安排货运列车6对 ， 海安始发的铁海快线班列每周固定开行8班：至上海洋山港每周5班 ， 周二至六开行；至宁波港每周3班 ， 周二四六开行 。 预计年货运发送量可达30万吨 。
“终于等到大桥通车、铁路开行 。 ”南通海星电子股份有限公司技术部负责人高志华介绍 ， 2016年 ， 海星公司拆除了一处占地约30亩的设备制造厂区 ， 用实际行动支持沪苏通长江公铁大桥及相关工程施工建设 。 “虽然短期内对公司生产造成一定影响 ， 但长远看 ， 我们是受益者 。 ”高志华说 ， 公司产品向外售运、原材料向内转运 ， 无论是南来、还是北往 ， 都更加便利 ， 有望由此进一步降低物流成本 。
打通“咽喉” ， 南通南下北上不再“难通” 。 “沪苏通长江公铁大桥的建设对提升区域铁路、公路路网水平 ， 优化运输组织方案 ， 完善交通运输结构具有重要意义 。 ”沪通长江大桥建设指挥部副总工程师闫志刚说 ， 沪苏通长江公铁大桥是长江下游最东端的铁路过江通道 ， 向北经过盐通、连盐铁路 ， 连接渤海湾和京津冀城市群 ， 向南由沪苏通铁路接入上海、由通苏嘉甬衔接宁波 ， 通过东南沿海通道联系珠三角城市群 。
“轨道上的城市”加速张开“双翼”
宁启铁路南通至启东段建成通车 ， 宁启线“绿巨人”实现首发；通海港区至通州湾疏港铁路一期工程开工建设；盐通铁路建设有序推进 ， 力争今年底建成；南通轨道交通国家铁路网、城际铁路网、市域铁路网、城市轨道交通网“四网融合”研究工作在全省率先启动并取得成果……从地无寸铁 ， 到铁路建设驶上快车道 ， 一座“轨道上的城市”正加速崛起 。
近日 ， 南通平潮高铁新城规划新鲜出炉 。 高铁新城开发面积约9.12平方公里 ， 一期开发总投资约215亿元 ， 总建筑面积约771万平方米 。 经过一年多开发 ， 目前 ， 南通西站、新城广场等已投入使用 ， 长途客运站、公交首末站等主体封顶 ， 总投资3.5亿元的外国语学校全面开工建设 。
围绕打造全国性交通枢纽目标 ， 南通交通部门全力实施“构建长三角长江北翼铁路枢纽”战略目标和“高铁建枢纽、普铁成网络、客运通四方、货运联江海”战略构想 ， 推动铁路建设进入了高速度、高质量发展阶段 。
“南通新机场选址已经确定！”7月3日 ， 在中国南通江海国际博览会开幕式上 ， 南通市委书记徐惠民对外“官宣” 。 一座年旅客吞吐量4000万人次的“轨道上的机场”将在“十四五”期间横空出世 。
南通新机场自从动议建设以来就成为热议话题 ， 其“一举一动”牵动着长三角地区未来发展格局 。 6月6日 ， 在浙江湖州召开的2020年度长三角地区主要领导座谈会举行重大合作事项签约仪式 ， 《南通新机场合作共建协议》在会上签署 ， 标志着苏沪两地合作共建南通新机场取得突破性进展 。
南通新机场高热度的一大原因在于其与上海的“关系” ， 民间一度曾将其定名为“上海第三机场” 。 省政府和上海市政府签署的建设合作协议上明确 ， 沪通双方将按照“政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢”的原则共同投资、建设、运营、管理南通新机场 ， 加快推进南通新机场前期工作 ， 同时实现南通新机场与上海市以轨道交通为骨干的综合交通运输体系的有效衔接 ， 建设“轨道上的机场” 。
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