高端对话：新基建——数字时代的新结构性力量( 二 )
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主持人：“新基建”对各个领域和行业会有什么影响？
刘阳：
铁路、公路、航空等物流是传统行业增长的根本 ， 连接则是数字经济增长的根本 ， 而要想数据跑的快 ， 还需要提供充裕的算力 。
2019年全国高速公路宣布取消省界收费站 ， 取而代之的是沿公路设置的基于AI的边缘计算节点 。 这些节点可以把车辆运行的数据连接起来、管理起来 ， 节省车辆的时间成本 。 假设一辆货车走一趟高速可以因此节省10-20分钟 ， 一年大概能节省300-500升油 ， 相当于3000元钱 。
中国共有600万台大货车 ， 合计起来经济效益非常可观 。 还有一个例子 ， 北京有一家合成纤维制造商 ， 过去质量检测需要经验丰富的工人 ， 而且只能检测特定位置、特定长度的纤维质量 。
2018年起 ， 华为与这家公司联合引入了AI监测技术 ， 检测长度、效率都有了极大改善 ， 这就是人工智能和算力对行业应用的价值 。
徐宪平：
现在“新基建”存在突出的技术短板 ， 应用场景开发得也不够 ， 所以企业还是要加大科技研发 ， 突破核心技术 。
华为5G能够在全球排在第一 ， 一个重要原因就是华为的研发投入非常高 。 根据2018年的数据 ， 当时中国规模以上企业研发投入在营收中的比重只有1.1% ， 这表明很多企业只是为了赚大钱、赚快钱 ， 不愿意在研发上下投入 。
应用场景方面 ， 政府可以发挥引领作用 ， 对工业、农业、医疗、教育、养老等行业提出应用需求 ， 但企业也要加大研发投入 ， 开发符合市场需求的数字化产品和服务 。
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主持人：北京市打算如何打造行业应用新生态？
王伟：
北京市的新经济行动方案 ， 目的就是为了开拓新经济、新业态、新模式 。 一是着眼于通过经济转型 ， 催生新经济、新业态、新模式；二是鼓励科研创新；三是切实支持相关企业的发展 ， 特别是那些刚起步的小微企业 ， 政府可以提供绿色通道 ， 支持这些企业快速成长 。
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主持人：如何才能吸引更多的“新基建”创新企业来发展？
暴剑：
数据是数字经济的粮食和富矿 ， 而政府是数据的最大拥有者和提供者 ， 大概占到80%左右 ， 因此政府可以为企业开发场景应用提供很多便利条件 。
朝阳区正在打造“数字经济示范区”、城市大脑 ， 同时围绕“新基建”做了三年行动规划、行动方案 。
对于城市大脑 ， 计划有三个方面的功能：一是安全大脑 ， 确保数据安全、网络安全 ， 以及城市应急安全；二是常规的城市管理 ， 在传统互联网的基础上 ， 引入物联网技术、AI和算力 ， 借助这次“新基建”进行全方位的布局和推进；三是城市的经济大脑 ， 把过去相互割裂的信息孤岛连接在一起 ， 为政府赋能、赋力 ， 使得政府更好地发挥对经济发展的服务作用 。
肖立志：
“新基建”对教育行业提供了机会 ， 也带来了挑战 。 机会在于教学的内容和体系要发生很大的变革 ， 这对教育行业是有益的；挑战在于人才缺乏 ， 而这又恰是高等教育需要解决的问题 。
高校成立人工智能学院的目的就是培养新基建、人工智能人才 ， 为此我们跟华为成立了油气人工智能创新中心 ， 这个创新中心既有基础技术创新 ， 也有人才培养创新 ， 目标是满足社会、行业的需要 。
刘阳：
“新基建”一般分三个层次 。
一是信息基础设施的建设 ， 包括大型计算中心、5G网络、全光网络等 。 二是融合基础设施建设 ， 强调通过云、大数据、人工智能去使能各行各业 。
这次疫情线上教育行业获得了爆发性成长 ， 过去默默无闻的企业突然就迎来了高达数亿的用户规模 ， 在融合基础设施方面有准备的企业才能抓住时机 。
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